Nu skal du tænke på svenskere drikker jo ikke....... Så motorkontoret kan sagtens have været åbent :-)

...undre mig os fordi d.1/1 1962 var en helligdag og motorkontoret var lukket den dag...hehe

Efter hvad I skriver er der vidst ikke meget tvivl om at det er en 62er. Men første reg dato (1/1-62) undre mig efter som den er produceret 25/5-62

hø hø

Der skulle have stået "med fjedre til forklappen frem for stivere". Men det vist egentligt noget tidligere.

Op til 62 har de ikke fjedrende fjedre. Der har stive fjedre, der ikke kan fjedre.
Det er samme årgang der springer ud af 4.gear. Eller var det bakgear, ved bakning op ad meget stejle stigninger ?
Nej nu jeg skal nok stoppe, det er gas ! Nej det med bakgearet er faktisk ikke gas. Der findes et bakgearhjul der løser det problem -

-> Mccloud. Det mener jeg ikke er korrekt. Så vidt jeg ved er almindelig praksis er d. 31/12-produktionsår, men synsmanden der toldsynede min 1964 type 1 sætte den til 1/1-1964 af sammegrund som man vælger 31/12. Min mistanker er derfor at det nogle gange er som synsmanden nu husker det. Tidligere har man også valgt den dato en bil/mc den blev indregistrers, uden hensyn til den oprindelige årgang. Jeg har på den konto haft en BSA årgang 1982 (korrekt årgang er 1967) og en Honda årgang 1989 (korrekt årgang 1979).

Men nok om det.

Kan det passe at årgang 1962 er først årgang med fjedrende fjedre til forklappen, eller ligger det tidligere?

Tankmåler.
Større baglygter.
Selebefæstigelser.

Det er der ikke på en 61 kontra 62 type1

du kan sende bud efter en dåbattest fra wolfsburg, der kan du på attesten se besttemmelses sted for bilen og derved præcis se hvilken dato bilen er kørt fra værket og hvor den sku hen i verden :)

http://automuseum.volkswagen.de/urkunden.html