Min type 1 er ikke i garagen lige p.t., men jeg kan skyde et billede eller to når jeg får bilen tilbage igen inden så længe.
Der er ikke så meget at se, som PH1303 skriver, der er bare svejset en lille møtrik fast på ydersiden af bagspidserne.

Edit: Fandt alligevel lige et par billeder hvor det kan anes med lidt god vilje (se de røde cirkler) Foruden de 8mm bolte, som også holder bagskærmene, er bagpanelet spændt fast til bagspidserne indefra motorrummet med en lille skrue i hver side.

Hej

Jeg har ikke lige billede af det, men det er IKKE synligt. Det er kun hvis du løfter støjdæmpningen i motorrummet til side, at du kan se svejsemøtrikkerne. Det er det, der er det fine ved løsningen, samtidig med at det giver den fornødne stivhed i bagenden (Jeps, det kan ikke siges uden det lyder forkert)

/Peter

Rasser og ph1303 har i foto af jeres adskilt. Jeg vil gerne ha det ikke er synligt, som det lyder som om jeres ikke er.

Jeg har lavet det præcis på samme måde som PH1303, og det virker rigtig godt, samt det giver den fornødne stivhed i bagenden ( hvilket så bare lyde helt forfærdeligt forkert ) :-)

Vi lavede det også på min brors ovaler, og har stor glæde af det. Som Frank skriver, så kan man ikke tage motoren lige ud med dobb. karburator på. De skal af først, og alligevel kan være knebent med plads, hvis motoren er en større en af slagsen. Men det hele er noget nemmere, nu hvor bagpanelet kan afmonters, og bilen skal heller ikke løftes så højt op mere.

For at få noget sitvhed i området omkring bagpanelet, så blev der sat nogle svejsemøtrikker i der hvor bagpanelt normalt er punktsvejset inde i motorrummet. Det hjalp helt gevaldigt på stivheden. Og så holder bagskærmsboltene ellers bagpanelet fast på sidderne (mellem skærm og bagspids). Det virker som en god løsning, som jeg ærger mig over ikke at have på min egen .... endnu :-)

Jeg har stor glæde af det aftagelige bagpanel. Motoren kan tages ud uden at skulle løfte bilen op i 80 cm højde hvilket jeg ofte synes er bøvlet. Der er heller ingen problemer med at remhjulet på dynamoen støder på kanten af bagpanelet og laver ridser i lakken osv.

jeg har lavet det i min rallybobbel

http://gallery.me.com/itiot#100144&view=grid&bgcolor=black&sel=117

Nej jeg mener heller ikke det hjælper noget. Så vidt jeg husker kan en motor med to dobbelte karburatorer alligevel ikke gå lige bag ud - ?
Og hvis bilen har en stærk motor er det rart at bagenden hænger lidt sammen. Det kan man gøre i en racerbil der alligevel faktisk er en styrtbøjle med et karrosseri udenpå.

Nivolo:

Det kan have sine fordele. Prøv at se med her:

http://www.youtube.com/watch?v=eMycyf9QSbc

Hilsen
Torben

jeg kan ikke rigtigt se ideen i det. Man skal vel alligevel under bilen, og det er da nemmere når bilen er hævet?