Jeg er sgu lidt misundelig på dig Rasser, der er godt nok ikke meget fritid til overs med 2 småbørn og har sgu nok heller ikke evnerne til at eksperimentere med motoren. Det lyder bare så nemt.. "jeg skifter nok også udst. Ventilerne for en sikkerheds skyld. Samt retter portene til for en anelse bedre flow." :)

Men det skal nok blive superlækkert/godt hvis bare du holder din vanlige standard - kom du bare igang mester!

700

Nej knastaksel skulle være den samme som i gade versionerne. MEN, uden at vide det kunne man måske forestille sig, at knastakslen fra 1200 motoren før 08/68 er brugt. Den er anderledes end resten. Dog kun med 2 gr. @ 0,020", men den ER anderledes.
T

Tak for info.

Men jeg kan så forstå, at der ikke er nogen af Jer, som kender til en speciel knastaksel til disse motorer?

Det er ikke undertegnede, som skal bruge motoren - single port hører sgu ikke hjemme i en 03'er :-), men det bliver nok et par kadroner, som ryger på motoren. Har et sæt med dobbeltportede manifolder liggende, som så kunne skiftes ud med enkeltportede. Det ville sikkert passe fint. Så skal der bare findes en fornuftig udstødning.

Torben: Hvad tager du for et sæt single port manifolds til ovenstående?

/Peter

@Nicolaj
Kort og godt fordi jeg nyder det ;-) Og som udgangspunkt kan ALT blive bedre, uanset hvor godt det så er ;-)

Det er jo en hobby ik? dvs. det stjæler en masse tid og penge, samtidig med at det er pissehyggeligt :-)

@Torben
Jeg ringer og stjæler lidt af dine ideer når tiden oprinder (går nok lige et par år endnu ;-) )

Hey Rasser hvorfor ændre noget som fungerer?.. men jo hvis du har tiden så fyr den af!

Ja. Du er total lam i roen! For du kunne finde på at gøre det samme som jeg har arbejdet på et stykke tid ;-) - dog kun på papiret indtil videre.
Jeg ville dog absolut give den en anelse "mere" knast, da den ellers vil blive lige lovlig tam efter min smag.
T

Har forøvrigt planer om at forøge volumen til 1776 ved næstkommende lejlighed, og ellers holde alt andet som det er. Koblet på lang gearing.

Ok, jeg skifter nok også udst. Ventilerne for en sikkerheds skyld. Samt retter portene til for en anelse bedre flow.

Nogen kommentarer til den tossede ide?

Nå ja. Jeg har også bosch 010 med 12v elektronisk tændingsmodul. Stillet 10 før top som Frank beskriver.

Det bedste ved den motor er at den tager fuld gas fra tomgang til topfart i 4.gear, og den trækker bare afsted.

Ja det ville jeg også gøre og så stille den 10 grader før top i tændingen i stedet for 7,5.
(Det sidste ville jeg nok alligevel, hvis det var min egen bil)

Jeg har en magen til, der har trukket en pumpe. Jeg har ikke spekuleret i om der var 2 versioner af den type motor. Men jeg har monteret et af de billige tarmslyng og dertil hørende potte, samt et sæt 32pbic solex karburatorer. Den kører fantastisk og giver 60hk.