Ja, men hvis du læser videre kommer direktivet KBAB i forlængelse deraf ;-)
T

REACH - det er sguda EU kemikaliedirektiv.

Jeg har ikke helt styr på den sidste modificering af reglerne vedr. ombygning. Men lige netop roadsteren findes der jo en del papirer på, som kan lægges til grund for dokumentation for godkendelse. Så umiddelbart ser jeg ikke nogen problemer i det, fordi vognen jo netop bliver afstivet som en cabriolet.
Når så det er sagt ville jeg holde mig i ro frem til 1/4 2011, fordi Færdsel- og Trakikstyrelsen er helt på den eanden ende for tiden. Det skyldes det nye EU regulativ "REACH" som er blevet implementeret her pr. 1/10 2010. Færdselsstyrelsen begyndte at rette sig efter det regelsæt allerede ca. 1/5 iår. Men faktum er, at EU ganske enkelt ikke har kunnet håndtere den mængde papir disse regler medførte, så der er givet en dispensation frem til 1/4 2011, hvor man er i en overgangsfase. På grund af dette tomrum kan/vil Trafikstyrelsen på det nærmeste ikke acceptere nogen som helst ombygning, som har med effekt/bremser eller andet at gøre, hvor der kræves en eller anden form for dokumentation, idet at de ikke vil acceptere en gammeldags TÜV samt en Hersteller gutachten som tilstrækkelig dokumentation. Disse to papirer er grundlaget for den nye KBAB (REACH) godkendelse. Men der er jo ingen grund til at gøre det nemt for den almene borger, vel. Så derfor (formoder jeg) vil de ikke acceptere noget som helst ud over std. Men vi må stadig gerne køre ned til THansen mv. og købe bremseskiver og tromler til vores daily drivere, som er så ringe i kvalitet, at de ikke engang kan holde mellem to syn (!) og aldrig har set skyggen af en kvalitets mærkning. Men det er jo ligemeget, for det er jo en kopi af en std del, så der kræves ingen dokumentation fra fabrikanten om kvalitetsstandard, OG disse producenter har, underligt nok, ikke krav på at skulle dokumentere KBAB. - Tankevækkende!
T

Ups!

Tak for de mange svar, men tænkte nok at det ville blive svært.

ja nu har jeg jo købt en for et halv år siden, og har brugt rigtig mange penge på den, så jeg vil køre til told-syn, og så må vi se hvad der sker. men hvis fstyr nu havede givet mig de rigtige oplysninger, havede jeg ikke købt bilen, men ellers må den jo til sverige igen. og måske mig med. :o) hvem ved.

De kan blive godkendte hos visse synsvirksomheder der ikke overholder reglerne. Eller hos en synsvirksomhed der ikke ved at bilen ikke altid har set sådan ud.
I mit tilfælde ville jeg personligt have et problem fordi jeg har det man (fstyr) vil kalde "indgående" kendskab til VW. Så jeg forsøger at overholde reglerne.
Men reelt er det fremstilleren (bilejeren) der skal oplyse at bilen er ombygget. Det er ikke noget synsmanden skal opdage. Så efterhånden som de gamle sure synsmænd, som mig, forsvinder, kommer der en masse nye der tror at bilen altid har set sådan ud.

man skal være lidt heldig med ombyggede biler , sån er det bare.....

eller er de registerringssynet , inden at Fstyr gjorde ekstra opmærksom på hvordan lovgivning reelt var, og er de synet bliver de somregel synet igen ved et alm periodisk syn , er det derimod et nyt toldsyn , eller en nyregistrering, er der lidt mere grundighed med sagerne , jeg skriver NEJ fordi der ikke er nogen garantier for at det kan lade sig gøre , men det er ikke det samme som at sige der ikke er muligheder for at det måske kan lade sig gøre . de to ting er IKKE det samme

derfor - skulle jeg købe en ny bil og regne med at være heldig . ville jeg IKKE gøre det .....

havde jeg været uheldig at allerede ha købt bilen , ville jeg krydse alle fingre og håbe på lidt held, eller skynde mig at sælge bilen til en der var lykkeligt uvidende om den ikke kunne godkendes - personligt ville jeg nok syntes dette var for svinsk , men der er nogen der ville gøre det , så pas nu lidt på...

EN ROADSTER ER USÆLGELIG HVIS MAN VIL HA GARANTI FOR AT LOVLIGT FOR AT FÅ NUMMERPLADER PÅ DEN - DET SAMME GÆLDER LANG BUGGY OG ANDRE LIGN UOPKORTEDE, UINDREGISTREDE OG OMBYGGEDE VW'ER.

og har i en med plader på , så pas rigtig godt på nummerpladerne

ahh, det er næsten 5 mdr siden nu, så kan ikke lige huske hvad han hed, men hvordan har de andre så fået deres synet, når der mangler dokumentationen.

Ja, men hvad står der så om en ombygget bil ?

Hvem har du talt med ved fstyr, der skulle have sagt at det var OK når andre biler er godkendte med ombygningen ?
Jeg spørger fordi jeg er interesseret i at få de roadstere godkendte som folk gerne vil. Men vi mangler dokumentationen. Hvis man kunne få en udtalelse fra Fstyr, ville det være fint.