Tak igen ,

så vil jeg køre med den gearkassen og bag bremser setup jeg har nu , de er nemlig det brede bakker og tromler .

tromlediameteren er større på Type3 bremserne - derfor de bremser bedre bla - og nej du kan IKKE bruge dine type1 ankerplader, vil du ha større bakker på skal du ha større ankerplader....

sætter du de korte aksler på din bredsporede gearkasse , så bliver sporvidden nok næsten det samme som den er nu ...

kører du med bredsporet gearkasse på din 58er nu - hvilke bagbremser har du så på nu , hvor brede er dine bremsebakker - er du heldig kan du nøjes med en større hjulcylinder - så fungerer det næsten lige så godt sammen med skivebremserne i foran

Hej Bornholmer,
min bil er fra 61. Planen er at sætte et par csp skive bremser på foran.

Jeg har de oprindeligt ankerplader på nu, er de ikke god nok?

Gearkassen er swingaxle fra en senere tidspunkt (bredde axel)men jeg har også en med korte axel.

Tak for svar Bornholmer

vh John

ja du tager bare et komplet sæt bagbremser fra en 5 huls type3 og knalder på din 58er - ankerpladen skal skaffes fra en donorbil - resten kan fåes nyt ved vores sponsorer....

fordelen er at de bremser væsentligt bedre - især hvis man feks har csp skive bremser foran på bilen.
ulempen er at det er svært at finde et par gode ankerplader til ok pris.
og at det evt øger sporvidden ca 15 mm

og har du ikke forbedret dine forbremser , så glem det, så er det spildt arbejde.

har du skiftet gearkassen ??

Jeg har lige læst i Volksworld om en det har opgraderede deres type 1 bagbremser (1958)med nogle dele fra type 3 .
Hvilke dele eller hvordan han har gjort det står det ikk noget om .

Er der nogen der har noget erfaring med dette setup ? Fordel/ulemper.

Venlig hilsen John.