Blot til orientering er min splitbus synet med konstruktive ændringer - deriblandt 68 forbro og spindler skiver fra 79 late bay - altså de store kalibre.

G.

Solgt.
T

det der gør om den passer er at monterings hullerne i vangen er flyttet på earlybay men det kan godt være den passer på 65-67 uden mod. men ældre passer den ikke uden man laver andre huller i vanger eller forbro.... ved at skrot john har en på sin 21 vindues samba fra 1967 og så den dennis fra bug service havde men det var også en 67er

tjek link

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=761894

Hey hey.
Jeg har da godt nok haft Sigurds mellem hænderne, men kan da ikke lige huske hvilken årgang den er. Men Ib har lidt ret. Den trænger til lidt stumper og tid på forenden. Hvad og hvoemeget har jeg ikke set efter.

Forbroen er en Early bay MED skivebremsespindler. Så vidt som jeg er orienteret passer den på de sidste split busser. Mht. sænkning vil jeg påstå, at denne kører mindst ligesågodt, hvis ikke bedre end Link pin.

Den står ikke blanksort, men med "patina" som det hedder nu om dage.

T

Farmer er det en tromlebremseforbro, der har fået skivebremse spindler? Ja, det må det være ellers passer den jo ikke på splitbus.
Og står den i sort lak og skinner eller skal der arbejdes med den.

Sigurd, jeg er ikke sikker på at du overhovedet kan montere bærekugleforbro.(kan man det på en 63')
Det er dine styrbundbolte, styrhus og hjælpestyrhus og sporing der skal ses efter.
Om det er værd at gå efter tandstangstyring, ved jeg ikke. . Og så skal du stadigvæk have alt andet iorden..du kan bare ringe, så checker jeg det for dig...og savler over/på din bus:-)
Forstår godt hvis du siger stop til flere 10k løsninger..din bus har allerde kostet r..ud af bukserne. Men den er efterhånden ikke dyrere end andre superbusser.

R

Nå ja sorry. Lod mig lige rive med i det tekniske.

Held og lykke med salget

ja siguuurd får nu skiftet den bøsning til en org ved koed og bestil en tandstangssæt ved creative - så kører den sgu snore lige - det er din manglende investeringsløst der er skyld i dianogsen - hehe

også lad da lige farmer komme af med hans fine forbro hva ;0)

Det der oftest er fejlen er hjælpestyrearmen og/eller bøsningen til denne (sidder midt på forbroen).
Jeg har set 3 helt nye forbroer hvor der var masser af ratslør, og det kunne spores tilbage til denne bøsning/styrebolt. På min egen forbro var selve styrebolten drejet konisk, så den var 2/10mm smallere i den ene ende.... Det er altså MEGET!

Det er ærgeligt at vores gamle biler får skylden, når nu problemet ofte er dårlige uorg. stumper.

Når det hele kører uden slør, så er en rigtig 4 hjuls udmåling det sidste der mangler, så skulle det gerne køre godt.

Man skal IKKE bare acceptere disse problemer, og sige at sådan er det bare med gamle biler!

Og lige en ting mere. Hvis dit styrhus er dårligt/meget slidt hjælper det ikke at skifte bro eller renovere den gamle, og dine styrkugler skal også være iorden.

hilsen Peterwings

Jeg har haft både splitbus og bay. Jeg har aldrig kunne mærke forskel mellem link pin og bærkugle forbro. Hvis dine link pin spindler er gode (uden slør) fungere de lige så godt, og hvis man smørre dem som de skal ( hver 5000km) forgår de ikke. Når det er sagt er det billigere at renovere en bærkugle end en link pin. Hvis du gerne vil sænke de bus meget vil en link pin stadig være mere smidig hvor en bærkugle forbro vil have en begrændsning på grund af at den vil "bide" i bærkuglerne. Det vil så føles som at køre på et skateboard. Min splitbus lå helt stabilt ved 170 km/t og det var med link pin og godt til jorden, og det samme gjorde min bay også ved 140 km/t. Hvis jeg skulle vælge ville jeg køre med link pin, men vil du have skiver på og ikke ikke monster sænkning ville jeg tage Torbens bro. Renovering med org. stumper til bus kan hurtigt løbe op i 10K pr spinder og så lige skiver til 8K hvis det er det man er til. Endvidre er de skiver til link pin jo ikke godkendt og kan måske hos nogen synhaller ikke blive godkendt. Bayskiver er heller ikke godkendt men tror at det er nemmere at få godkendt da der er VW skempler i.
Hvad man vil køre med er jo nok en smagssag i sidste ende.

Hilsen Peterwings