Super med seriøst info, og Hendrixx, ingen fjols denne gang ;-)

Min er en original bærekugle bro(muligvis angora) og den kommer på hylden til senere...

uden at ville fremstå som et alt for stort fjols, så vil gerne svare. Hvis forbroen er lavet ud af en alm. bærekugle forbro, så bliver det meget svært (umuligt).

Hvis det er en grubenwerks eller lign. så kan den sagtens. Hvis det er en grubenwerks forbro eller tilsvarende, så forbered dig på en del timers tilpasning af fjederbladene. De er virkelig dårligt konstrueret i centret og der skal files og tilpasses en del. Har forbroen været monteret før, så er arbejdet formentlig gjort. Alt efter fælgløsning, så skal du brugen en mindre fodboldbane til at vende bilen da hjulene går mod inderskærmen. Da jeg kørte med det setup, kørte jeg med 15" std. fælge med 165/45-15 og de skrabede på.

Grubenwerks broen har desuden også drejet centret mere end en std. forbro, hvilket betyder at når forbroen er hævet til max er bilen allgevel sænket 7-8cm. Det stresser dine bærekugler, så bærekugler med lang vandring er et must.

Jeg solgte min videre efter 1500km kørsel....det var ganske enkelt en for ringe løsing at køre med

Jo jeg fjerner lige lidt fra den og sender den til dig..
Lars

Ikke hvis der er støddæmpertårne på enu
Ps Lars gider du ikke og maile mig listen
På forhånd tak
Søren ( ham der var forbi i fredags)

Kan man montere en 4" smallet bærekugle forbro UDEN at mase/klemme/mosle/ødelægge inderskærmene?? på en 67ér..

Lars