Har fået mine spørgsmål besvaret over Tlf
af et par vw folk her på nettet

Tak for det :) snakkes ved

Mvh Brian

Købte Motoren med ny lejer W120 knast og 1600 toppe og kadroner
har selv kørt de 5ooo km. det ser bare ud som om den ene toppe
ikke var spændt nok 30Nm
Har HD fjeder til de 041

Har målt vend højde til 1,5 mm
men JA den skal nok åbnes inden 041 tilpasses
Ved de gamle 040 toppe var 9,5/1 i komp
skulle jeg så gå ned til en W110/284* knast istædet
Når den nu skal åbnes

Nu er det jo ikke mig der skal betale, men hvis du vil beskytte din investering stopper du lige der! - Det lyder som en "fin 1914 til salg for små penge" Og selv i en buggy vil den ikke leve ret længe hvis den blir brugt.
Hvis stemplet (evt. flere) har været oppe og kysse topstykkerne skal ALT efterses. Den har med stor sansynlighed beskadiget plejllejerne, måske plejlstængerne og i værste fald har den basket lejeoverfaldende i blokken. Hvis det sidste er sket, er det kun et spørgsmål om tid inden krumtappen brækker, og så går motoren som regel helt til.
En 1914 bygget på std krumtap kan sagtens leve, og godt. Men den skal SAAA*** være 100% i balance og blokken skal være 100% ellers går det ned ad bakke meget hurtigt. Fjedrene i 041 toppene kan slet ikke være med til den knast så de skal byttes ud til bedre, og shimses 1 - 1,5 mm op. Retainere skal være af den lette slags, og så bør du begrænse den til 5800-6000 omdr. max.

Men få nu blokken undersøgt indvendig inden du kaster flere gode penge efter dårlige. Hvis du ikke ved hvad du skal se efter, kan du evt komme herop, så skal jeg mod beskeden honorar tjekke den for dig.
T

Har købt motoren af en her til venstre på nettet
ønsker Data så jeg selv kan måle efter
Når jeg få gipsen af min arm :)

bedste gæt er vel at du ikke har ofret en udmåling af vendehøjde ?? Kunne jo være at du skulle have nogle shims under dine cylindre .....

Min 1914 har smasket / lavet et dybt spor/rille rundt i bunden af topstykkerne
( 040 toppe 35,5 x32 )der hvor cyl.tætner
Ved I hvorfor ?

Blokken er en AD med standard 69 krumtap (lejer kørt 5.000km)
Nu kommer der 041 toppe, 40 x 35,5 ventiler (nye toppe)
2 stk. 40mm Kadron og 009 fordeler.
Engle W120/294* knast, 1/1 vippetøj.
Dual tube udstøning ( sider på en Buggy )
Kan sikkert med stor fordel skifte til 4i1 / tamslyng

Hvilken vendehøjde og komp. vil I anbefale ?
og ved hvilket omdr. vil denne opsætning yde mest ?

Har jo ik kontravægts krumtap på så knasten
skulle måske kun være en W110/284* men
blev købt samlet med W120 knast

1.25 vippetøj kan det bruges på ovenstående opsætning ?
ellers kommer det på min 1641 standard knast 040 toppe
jeg skal til at lave til 1303´ern
TAK for data jeg fik til den motor