Det ligner en alm 009 fordeler. Og ja den kan da bruges. Det er der 10000 andre der har gjort. Men ville hellere anbefale en fordeler som passer til den karburator du måtte få på. Std karburatormotorer fungerer altså bedst med en vacumfordeler, period!

Hvis man påstår det modsatte, er det fordi man ikke ved hvad der foregår, forudsat at delene ikke er slidt op.
T

Der er ikke noget af det der er skrald, når det kommer fra Werket.
75+% af det du kan købe nyt idag er skrald. Derfor råder jeg altid folk til at bruge noget gammelt originalt i stedet for nyt.
Det er ikke godt at vide hvad din originale fordeler og karburator indeholder. En industrimotor er beregnet til at køre med at fast omdr.-tal. Den er ikke beregnet til at starte fra lyskryds og køre op gennem gearerne, som man gør med en bil.
Derfor er det bedste tit at sætte "bildele" på. Altså karburator og strømfordeler.

Hey Torben, jeg ringer lige senere idag/aften hvis det passer dig. Kan den her fordeler bruges eller er det noget skrald?

Nicolaj

Hey Stodder,
ring lige istedet. Det er meget nemmere. Så kan vi bedre aftale hvad du kan/skal bruge.
20888030
T

Nå det var sgu da ærgerligt.. Torben hvad kan du bytte med? Jeg vil godt have så meget ud af min standard motor som muligt, er det så 34mm pict karb jeg skal bruge? Mht fordeler, 1600 manifold, flanger - hvad er det så ca. i kroner og øre ?

Jeg vil gerne have det hele så nyt som muligt, mit liv er sgu for kort til gammelt lort som går i stykker.. har netop derfor købt ny motor og ny drivline.:)

Citat Frank:"Men har den udtag til vakuum til fordeleren og hvor går den kanal evt. hen ?
Hvor stor er venturien ?"

Allerede der er jeg jo stået af..vakuum til fordeleren og størrelse på venturie?!?

Jeg er jo motor rookie, så det skal helst være plug'n'play eller i den lettere ende af skalaen.

Hej.
Min personlige mening er, at det er ikke bøvlet værd. Det bliver aldrig lige så godt som en 31 Pict2 eller 3. Man kan desværre ikke umiddelbart bytte ud til en 34 mm. fordi flangen på manifolden er for lille. Manifolden er også mindre i diameter end en alm 1600 manifold. Det resulterer igen i, at motoren bliver meget kortluntet, altså den trækker "ingen" omdr. og ikke ret meget effekt.

Det bedste du kan gøre er, at finde en manifold fra en sen 1600 sgl port, og så skifte flangen så du kan bruge en 34 mm PICT karburator (med tilhørende fordeler) Så vågner motoren op og begynder at kunne lave noget. Men en alm 31ér virker da osse bevar´s :-)

Du har ret i at de 32ére bliver brugt i to karburator opstætninger på 12/13/1500 motorer. Det er de gode til, især old school 12/1300 motorer vågner gevaldigt op med sådan et sæt.

Hvis du ønsker det, vil jeg godt bytte med en "rigtig" model karb. manifolden kan jeg dog ikke hjælpe med pt.
T
Mvh.

Den er da tysk, så den virker nok. Jeg har haft nogen taiwan-brosol-originalkarb. der ikke virkede.
Men har den udtag til vakuum til fordeleren og hvor går den kanal evt. hen ?
Hvor stor er venturien ?
Ellers ville jeg bruge en 31mm fra en 1303 og strømfordeleren fra samme.

Den sad sgu på.. og den er spritny så den burde kunne bruges? Hvad kører bedst på en 1600sp - har du nogen tip mht karb? Jeg synes bare jeg har hørt et sted at det ikke kører optimalt med en 32pci-1 - er der nogen forskel at se hvis det er en "industri" karb?
Motoren skulle være brugt på en type af store gaffeltrucks i sydsverige.. så jeg ved ikke om den adskiller sig fra en typisk "brandpumpe-industri" karb.

32 ? Hvor pokker har du fundet den.
Det er vel en god størrelse til en 1600, så hvis ellers karburatoren virker -

Jeg har besluttet mig for at kun køre med enkelt karb setup, jeg har godt nok læst på thesamba at man har benyttet 32pci på nogle 1600 motorer - men er blevet i tvivl om jeg kan få min spritnye Solex 32pci til at fungere på min 1600 motor?... Jeg vil jo helst have den til at fungerer da den er helt ny og tvivler på at nye karburatorer er billige i anskaffelse.. så hvis jeg kan nøjes med at skifte nogle dysser eller "venturier" ud for at få det til at spille optimalt, så ville det være cool. Jeg leder efter den bedste løsning på en 1600sp med enkelt karb og er det med en helt anden eller?

Hvis der er nogle der har erfaringer med 32pci eller 1600sp motorer så bare fyr løs, jeg er total grøn i det med karburatorer.