Åh der er så mange svære ord. Jeg har aldrig kørt med "crossbar" fordi dem vi kunne købe var af dårlig kvalitet. Og bagklappen kunne ikke lukkes.
Så jeg har altid lavet mit eget ud af resterne fra noget fra en type3. Ja-ja ! Jeg kan godt høre jer. "Det virker ikke, der er for meget slør i" Nu "puller" det jo også på en type3. Og ja der er lidt slør. Men jeg har engang forsøgt at hjælpe Thomes Kiel med at indstille hans "push/pull" fra CSP eller Ahnendorp og det kunne ikke lade sig gøre fordi der slet ingen slør var i leddene.
Det speedertræk der følger med til et sæt kadrons virker også fint. Det ser ikke så pænt ud, men folkevognsmotoren udvider sig så meget fra kold til varm at det virker fint med lidt slør.
Nå, mit korte svar bliver: Hjemmelavet pull-pull. :)

Jeg har tidligere kørt med push/pull... Og det blev aldrig super godt, derfor jeg skiftede til crossbar... Men måske jeg skulle finde det frem igen igen og se om det kan lade sig gøre...

Pil generatoren af... :O).

Seriøst, så skal du vel blot bruge et push/pull træk i stedet, se hos csp.

Ikke at jeg selv har rodet rundt med IDA.., men blot et indspark.

Er der nogen herinde der har forsøgt sig med korte manifolde til deres 48IDA'er? Personligt har jeg lige fået det gjort, mest for at kunne lukke motorrumsklappen..

Men så render jeg ind i en Masse problemer :(

Hvad gør i med crossbar speedertrækket, det går jo lige ind i generatoren nu.. Og benzin tilførelsen kommer meget tæt på blæsehuset...

Nogen må da have gjort dette før?

Motoren er en type 4 konverteret til type 1 køling.

Mvh Tommy Hummel