Det er dælme nogen brede spørgsmål Kenneth. Kan du ikke nøjes med at stille et par konkrete spørgsmål om det du lige roder med. Det er sku for omfattende at skrive om alle de muligheder der findes. Som tog os andre 5-35 år at lære.

ok rasser

jo den er god nok. 67, lang aksel med korte stråler.

nej paer

gearkasserne fra 67 er ihvertfald en kort model, dvs at strålerne på trækakslen er kortere en på gearkasserne der er nyere:)

Det gør jeg, men nu tænkte jeg mere på hvad der er af forskellige, ikke så meget udveksling, men mere fysisk form, kort lang tyk tynd smal bred, nogen man ikke kan bruge hvis man har akselrør og det hele? Lige nu er tråden mest ment som lærdomstråd, skal nok finde ud af det ved at arbejde med det, men hvis der var nogen der kan sige hvad man skal passe på og hvad der kunne være godt, ville jeg jo kunne spare en del studietid (-;

Mvh Kenneth

Tæl omdr. på akslen i 4. gear. Så er du ude over alt det gætteri.
T

Ingen forvirring, ved godt min bil er en 1200, men min motor er vokset til en fuldblods 1300 på 12v, der står ikke nogen bogstaver på gearkassen, kun de tal jeg har skrevet og så XR til sidst på den løse jeg har.. Kan man så fortælle hvad jeg skal sammenligne inden jeg propper den under?

Der er ikke nogen der kan råde dig uden kendingsbogstaver. En AM passer til en 1200-1300 motor. Men en AM kan sagtens have forskellige udvekslinger alt efter årgang.
For at gøre dig maksimalt forvirret kan du ikke have en 1300, før i 1966.
Er din bil 6 eller 12 volts. Er din nye gearkasse 6 eller 12 volts. Smalt eller bredt bagtøj ? Eller har du kun selve gearkassen ?

Hvis gearkassen er idendisk med den der sidder på så ja...