Hej
tak for forklaringen. Jeg tilpasser det så den kan sidde der. Kunne bare ikke lige forstå at den ikke var "plug 'n play".
Har jeg ret i at der er den forskel på de to termostater at den gamle type vil blive længere (mere køling) når den går i stykker, og den nye vil trække sig sammen (mindre køling) pga fjederen, når den går til?
I så fald er det måske et lidt uheldigt design de har lavet på den nye.

Den nye termostat er god nok. Den passer bare ikke i det gamle beslag. Men du kan bore de punktsvejsninger ud der holder det gamle beslag sammen og nøjes med at bruge den nederste del.
Som du selv er inde på, så kan den nye termostat ikke åbne hvis den bliver monteret i det gamle beslag.
Justeringen må man så skyde sig ind på, når den øverste del mangler.

Hej.. Jeg købte også sådan en Mexico termostat, valgte at ligge den i kassen igen og vente til jeg finder en org. Frank har skrevet denne for et par år siden...
http://vwnettet.dk/topic/122976

Hej
For lidt tid siden konkluderede jeg at min termostat var i stykker. Når motoren var kold fyldte termostaten hele den ramme som den sidder fast i (se billede1).
Derfor købte jeg en ny, som jo godt nok er en anden type... men den nye fylder også stort set hele rammen (se billede 2).
Jeg har haft den nye termostat i varmt vand for at konkludere at se hvordan den skulle se ud når den bliver længere, og deraf kan jeg konkludere at den godt nok har sin korteste længde nu.
Hvad gør jeg galt :-| (forvirret smiley)