Cool tak for hurtige svar så blev jeg da lidt klogere :)

Jeg vil fraråde, at elliminere forvarmningen på en std type karburator på vores breddegrader. Det giver som nævnt flere ulemper end glæder. En 4-1 udst af en fornuftig kvalitet og str. er helt fint, og giver typisk 3 - 4 hk. Husk at gå 0,25 -0,50 op i hoveddyse ved samme lejlighed.
T

Du skal nok ikke regne med at du kan mærke det, men istedet får du næsten helt sikkert problemer med karburator is. Hvis du skifter til en 4 i 1 og blokere varmerøret, så får du ikke 7,5 heste mere, på en ellers standart motor.

Her er der en god test af forskellige udstødninger: http://www.vwtrendsweb.com/tech/0109vwt_volkswagen_exhaust_test/index.html

Hvis du er ude i at skifte karburatoren til en større, så er der ikke noget at vinde.

Det der virker er en karburator i hver side (enkelt eller dobbelt) og en 4 i 1 udstødning.

TeddyC

Jeg har lige læst i (How to hot rod your vw) at hvis man blokerer sine heat risers Så kan man få 2,5 mere hp + en 4 i 1 udstødning 5 hk ud af ens normale motor men kan ikke finde ud af om det bare bliver gjort ved at sætte en blind flangse på eller hvordan gør man det ? og passer det? det er jo en rimelig ok % forøgelse af en standard motor ?Kan man mærke forskel? Der lyder til at være meget nemt at lave
Så har jeg kigget lidt rundt omkring for at prøve og finde ud af hvad forskellen er på en solex 31 pict3 og en pict 4 men kan ikke rigtigt finde ud af hvad forskellen er?
Og har i ande gode råd om lidt flere hk?