Ha ha ha - det er gas!!

Og Frank du skal endelig ikke holde dig tilbage mht guldkorn vedrørende en standard 1600 motor.. :)

Så så Frank det var venligt ment ,men skal da også ha synet min vw i 2012 :-)

Nu kan jeg ikke helt finde ud af om I tager gas på mig. Men min personlige mening om std. knasten er da at den gør det godt. For år tilbage var det meget populært at sætte en 284´er knast i. Nogen ville endda køre den med std. ventilfjedre for:"jeg kører alligevel ikke med så mange omdr" Nå! Men hvad vil du så med en anden knast ? Så er det eneste du har opnået da en dårligere tomgang og noget mere mekanisk støj.
Hvis man gerne vil lidt mere skulle man prøve en af Farmers "std+"-knaster i stedet for.
Og I kan ikke blive ven med mig. Hverken på facebook eller her. Som synsmand har man ingen venner.

Ja gør det det er altid hyggeligt at følge med i , og så får man en masse god indput undervejs

Jo tak, jeg må starte en tråd om projekt nuldret 1600sp standard looker. :)

Jeps åndelig kontakt med motorguruerne er ikke så ringe . god vind med projektet

Fedt at blive bedste ven med Frank! :)

1600-1641 med portede toppe og lidt gode råd/fif fra Farmer så får du også en rigtig fin standart+motor. Og med standart knast så bliver du Franks bedste ven :-)

Jeg har tidligere haft en 1600 med kadroner.. jeg vil bare helst have en så tæt på stock 1600 dvs med en Solex osv. Gider ikke ligge og rode karbs - jeg vil bare køre uden at skulle tænke på noget. :)

Torben: mail sendt

hvad med at skift til dp og smide et par kadroner på...det jo bolt on og så har du også karburatore hvis du vil gå op i volume senere.... det let...og så kan du porte toppende selv når du er igang......

det var hvad jeg ville gøre (ohg evt et sæt 1641 også).

og så ville jeg også men at du skulle kunne trække den op på 130 som den er nu uden problemer

K