det ur jeg har mont er et professionel ur jeg har lånt hos en mekaniker, så jeg nvil mene det virker, og der var jo os en forskel på 0,6bar

og det er ikke det vdo ur jeg nåler tryk med..

Smid det ur efter en gal kat!, og monter det originale igen. de nyere repro VDO og for såvidt osse Autometer er da noget af det mest upræcise jeg har set længe.
Må jeg anbefale Stack, som kan købes feks. hos Bruno Hansen Motorsport. De dur.

T

:o) ja mener ur,,, og ja jeg køre på 20w/50, og den org føler er ikke mont, da jeg har en vdo føler med ur i,..

Har du ikke den originale olietryksføler til lampen monteret ?

Det lyder endnu engang som et tryk ur af tvivlsom kvalitet.

Stempler er lige lange for/bag std. Men man kan med fordel montere et HD eller type 4 stempel ved den bageste fjeder. Isæt hvis man har hang til at ville køre på 20w/50 olie. Den hjælper til med at få skubbet noget mere olie gennem køleren.

T

mener du ud eller ur ?

jeg har lige prøvet at mont et ur på blokken, den siger altså 0,8-9 stk ved 1000rpm, og 95c på olien..

filter er et mann filter tysk.
jeg har efter opstart skiftert filter, godt nok af samme mærke, men mont af filter, ser helt fint ud.
reduktionsventiler er mont med std fjeder, og stempler, og de er lige lange,tro jeg, hvis der skal være forskel, må jeg lige ha dem ud igen og se..

Den lange vej plejer ikke at være et problem. Hvilket filter har du brugt ? Bliver filteret blokkeret af et eller andet når det bliver monteret ?
Er std. fjedre ?
Det bageste stempel, er det længere end det forreste ?

Ja det er da lidt bedre . tror jeg ville prøve at bypasse slange systemet og se hvad trykket så siger