I toppen af sporet. Det bør kunne lade sig gøre! Du er velkommen til at ringe til mig i morgen formiddag, det er nok nemmere at forklare hvad jeg har gjort over telefonen ;-)

Det med speedometerkablet fandt jeg også en løsning på...

Henrik 61670903

Desværre ser det ud til at Rasser har ret.
Begge bolte peger nu opad på begge beslag og den er latterlig lav. Så lav at man nærmest ikke kan styre uden at dækkene skraber imod.

HNC ; Hvor har du fræset henne ?
Dæmperne har standard længde.

Kom til at tænke på om man kan montere spindlerne forkert ? Men på den anden side havde jeg ingen problemer med at montere styrestængerne på armene på spindlerne.
Eneste lille detalje med spindlerne er at calibrene endte i en anden vinkel og at spedometerkablet ikke kan komme på plads da det kommer i vejen for vandringen når man drejer.

Nogen der har nogen bud ? Eller skal jeg bide i det sure æble og gå tilbage til standard spindler ?

Hvor lav var bilen inden du skiftede spindlerne? Hælder mere til Rassers ide om at du bare ikke kan forspænde fjedrene tilstrækkeligt, med den justering der er tilbage. De 2,5" spindlerne sænker, er mere end man lige tror, hvis forbroen i forvejen var lavet sådan at den sænker meget.

Jeg fræsede en del af min CB forbro (godtnok bærekugle modellen), for netop at kunne justere den mere opad, men den er stadig godt lav alligevel.

...og nu har du vel ikke et par korte dæmpere på, der begrænser vandringen nedad ;-)

Du er sku da feder en mig Jønke!!! :-) Du har den pære facon der vil passe perfekt til en forskærm!!! ja.. du kan faktisk bruges til at forme nyer skærme om til gamle.... bare ved at lægge dig oven på dem, og så tage en dyb indåndning... sådan en menneskelig presse!! :-)

Klodse forenden op på noget (hjulene) hav dunkraften under rammehovedet, så den lige støtter når den er sænket ned. husk træk håndbremsen!!!!!! og pas nu på!! :-)

Pil støddæmperne af i den ene ende, og få en tyk mand til at smide dunken på spindlerne, for at trykke dem ned af ( Henrik ku være et godt bud til den opgave)

Tak Henrik og TLS.

Henrik; er der en alternativ måde at gøre det på, så der kan komme belastning på bladene imens man justerer ?
Kan det forekomme at der ingen indvirkning er på bladene når beslaget drejer sig

Hej så kan du nok bedre se hvad der er op og ned.

Bolten skal være op mod himlen... hvis den skal hæves... Du skal regne med at når du løfter med dunkraften, belastes fjeder bladene ikke inde i forbroen. Så den vil sænke sig når du sænker bilen ned når der kommer belastning på igen.

Hej Rasser

Det tror jeg nu ikke. Beslagene bevæger sig jo fint.
Kan du huske hvordan bolten (foran) på sænkningsbeslaget skal sidde når den er helt oppe ? Skal den støde imod beslaget i toppen eller i bunden ?

Den kan vel bare ikke justeres højt nok op?