dæmper af, hæve dyret, hoppe lidt på hjulene - og plonk, de glider frit og godt igen.

mange tak for hjælpen!!

ja din forbro hænger sikkert i bøsningerne. Klassisk problem på de nye uoriginale forbroer. Du skal have revet bøsningen en smule op, eller poleret på dine bærearme med smergellærred....sidstnævnte er den hurtigeste men også den mindst korrekte måde at gøre det på. Bærearme skal glide frit i bøsningerne så de ikke hæmmer affjedringen.

Hvis det viser sig at bærearmene glider frit allerede, kan det være din dæmper du lige skal have af i bunden- den kan godt være årsagen til at de ikke kan vandre det sidste stykke nedad.

Hoffmans godkendelsen kan du vist finde herinde hvis du spørger om det. Skiverne kræver ikke noget dokumentation. Ellers ligger det hele vist frit fremme på buggyforum.dk

Super info Hendrixxx, tusind tak for svaret

Det er en bærekugle forbro på en ´71er. hvor finder man denne hoffmanns käfertunings godkendelse?
Skulle der godkendelse til skivebremserne, og i givet fald hvor finder man sådan en?

Er der et trick til at få sænkningsforbroen helt op, jeg har haft hævet bunden, så forhjulene er fri af jorden, fået en til at tvinge bærearmene nedad, men jeg kan stadigvæk kun få justerings boltene ca. 2/3 op mod toppen.

mja synshallerne godtager nu stadigvæk godkendelsen fra hoffmanns kãfertuning på en justerbar forbro. Hæver du forbroen helt op og bibeholder de sænkede spindler, er bilen 2cm for lav (40mm er det hoffmansgodkender), men det er vel kun Frank A. der kunne finde på det ;-)

Kører du med bærekugleforbro er det ok med skivebremser- er din bil ældre end 65 er det ikke umiddelbart lovligt. Desuden er det heller ikke lovligt at opgradere til 2kreds på en oprindeligt 1kreds bil, selvom det er en væsentligt forbedring af bremsesystemet....go figure. Men husk det er dig der har dokumentationspligten ved syn og ikke synsmanden, så det er godt at møde velforberedt.

En almindelig justerbar forbro hæver til samme højde svarende til en ikke justerbar, med mindre du kører med grubenwerks eller noget hjemmelavet- så er det jo ikke til at sige

Holmer - perfekt, tak for hurtigt svar!

den kan hæves til org højde med orginale spindler - med sænke spindler kan de selvklart ikke - det er ikke noget problem at syne orginale skive bremser...

hvorimod uorginale kan være et problem fordi de ikke er godkendt.5x205 skivebremser er IKKE orginale skivebremser!!!

Jeg har type godkendelse på min forbro !

Howdy

Jeg skal snart til syn med min nysammensatte type 1ér. der er sænkningsforbro og dropspindler på, og jeg synes, at den ser meget lav ud. Mine spørgsmål er:

Hvor "lidt" kan sænkningsforbroen sænke (kan den justeres op til samme højde som en ikke sænkningsforbro)?

Såfremt den kan komme op i original højde, er den så lovlig at køre med?

Kan ombygning til skivebremser for umiddelbart synes, eller skal der foreligge dokumentation, og i givet fald hvilken dokumentation?

Håber en af jer kan hjælpe fra hoften...