Jeg synes også at det har været lidt forvirrende. Mellem terminalerne på bagsiden af min står der " < 1 eller 15 univeral > ". Det virkede jo som om det er lige meget hvilken terminal man bruger og hvor ledningerne skal sidde. Jeg kunne heller ikke finde nogen som har set sådan en før. Egentlig jo svært at forstå at denne type ikke er mere udbredt. Når man så først har fundet ud af det, er det jo pærenemt...

Det gør jeg, min jaguar xj6 fra 71 køre med samme system på et smith instrument... var ved at blive idiot af at få det til at du..

Hej Torben. Nej, jeg har bare læst mig frem til at de gamle Gossen (min er fra 6.66) bruger dette princip. Jeg har så også fundet ud af, at disse Gossen instrumenter er konciperet specielt til VW. Dvs at de nok ikke virker (eller ikke virker nøjagtig) på andre biler... Men det er da en meget smart måde at gøre det på. Undrer mig lidt at der ikke er flere producenter, der er hoppet på den. / Maik

Hej Maik,

Jeg var ikke klar over at der findes omdrejningstæller der bruger spændningsfaldet i tændningssystemet som impuls. Så slipper man jo for at skulle trække en ledning fra tændspolen. Jeg fandt også denne salgstråd som underbygger det, når du ser billedet af bagsiden på uret:

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1177025

Tak for ny viden, kender du til andre omdrejningstællere der bruger dette princip?

Hilsen
Torben

Update: Har nu fundet ledningen fra tændspolen bag sikringsboksen og splejset omdrejningstælleren ind. Intet andet, ingen stel eller noget andet. OG DEN VIRKER :)! Fedt, så har den overlevet!

Hmm. OK !

Hej Jesper. Vi har prøvet at tilslutte denne omdrejningstæller på traditionel vis med kontakt til 15 og 1 på tændspolen, med resultatet at motoren dør og der opstår gnist på tændspolen. Jeg har nu fundet en gammel montage-tråd hvor der forklares, at denne Gossen ikke skal have en ledning til terminal 1, men udelukkende skal splejses ind i tændingsstrømmen! Der står så også, at denne omdrejningstæller ikke kan tåle at blive tilsluttet på traditionel vis. Det betyder vist, at jeg nu sidder med et meget fint og dyrt stykke luksusskrot... :-/

Hej Birger. Dette instrument virker på 6,12 og 24V uden at man skal omstille det. Der skal bare en tilsvarende pære i...

Du har misforstået det lidt... Du skal ha' som Frank siger tændnings plus som altid hedder +15, dvs. et sted der kun er + på når der er tænding. Og så skal du have en ledning fra der hvor der står "1" på tændspolen, den skal du trække selv!

Jesper

Er du sikker på, at instrumentet er til 12 volt?

http://www.thesamba.com/vw/forum/archive/index.php/o-t--t-230548--.html

Hvis jeg forstå denne montage vejledning rigtig, så skal ledningen fra terminal 15 på spolen trækkes af om bagved sikringsboksen ( ved sikring 12?) og sættes på den ene terminal på omdrejningstælleren. Den anden kontakt på omdrejningstælleren skal så bare forbindes med det sted hvor tændingsstømmen var på før. That´s it, right? Intet andet, bortset fra stel og lys-plus til pæren?