ja okay så - men reduktionsboxene har deres eget olie system , der skal efterfyldes ret ofte alligevel, så man kan lige så godt få købt noget olie.

ligesom i gearkassen , sidder der en stor umbracho i toppen og en i bunden på reduktionsboxen.

og pakningen mellem reduktionsboxen og svingarmen er i 95% tilfælde altid utæt, så olien løber ofte den vej ud - også dør tandhjul og lejer i reduktionsboxene , og de kommer til at larme mere end de bør.

af samme grund som du nævner bør man IKKE sænke en bus MED reduktionsboxe - fordi olien løber ud og ned i gearkassen i stedet for at smøre reduktionsboxene, ja man kan sætte lukkede lejer i , men så er det nemmerer at lave et straigtaxelkit.

Nu kender jeg ikke så meget til type 2 som dig Ib, men jeg antager at type 2 er med svingaksel (?) som en type 1. Hvis den er, kan man undgå at olien løber ud hvis man løfter enden af akselrøret hvor ankerpladen er monteret, højere end enden der er monteret på gearkassen. Så er det kun den smule olie der ligger ved hjullejet der løber ud.

Hilsen
Torben

nej

men det er en go chance for at få nye pakninger og olie på gearkassen ;0)

Hej,et hurtigt spørgsmål
Kan man afmontere de bagereste ankerplader på en splitbus fra 1967,uden af der kommer olie ud fra bagtøjet.

Mvh qscgy