Du kan spare dig selv for en masse tid paer. Når du står med den brugte motor/blok UDEN at skille den ad. Så prøv at spænde de seks store møtrikker ved hovedlejerne op til 5 kgm. Hvis så krumtappen sætter sig fast, behøver du ikke skille blokken ad.
Kan den stadig dreje frit er chancen for at den kan bruges steget fra 2 til 10%

ja men skal man måle ti brugte motorerer for at finde en der duer - så er det billigerer at købe en ny blok til at starte med, men man kan jo være heldig at finde nr ti første gang, helt sikkert. en brugt kørende AS41/21 koster alligevel en del penge i disse tider. men held og lykke - du får brug for det ;0)

ja, men de vil blive målt ud inden jeg begynder med noget som helst:)

det er rigtigt at det bedste at bruge er en blok med to ventiler - men det skal være en ny blok vel og mærke, 9 ud af ti brugte - er som frank skriver - tæsket i smadder - også selvom de stadig kan køre og køre nogenlunde godt.

Det er noget underligt pjok der er opstået på internettet om at en VW blok skal være "AS41" Findes der andet ?
Ja der findes AS21, meeen kun fra nogen sene modeller fra 75-76 og frem. Og de sad vel typisk i 181, så de er også tæsket i smadder.

mange tak torben:)

Voila!

Hej Paer,

Den nemmeste måde at finde en blok med 2 reduktionsventiler er at finde en blok med vandrette striber under generator-/dynamofoden. Jeg har markeret det med en rød ring på billedet.

Prøver lige at finde et billed af ventilerne så du kan se hvor du skal finde dem.

Hilsen
Torben

står mangler et billede:)

har fået afvide jeg skal bruge en AS 41/21 blok med dobbelt reduktionsventil, hvis jeg vil bygge 1600 og derover.

nogen der kan sende mig et billede af et sted man kan se at en blok er med dobbelt reduktionsventil?

send gerne billedet på min mail: Paer_dk@hotmail.com

på forhånd tak drenge:)