Jeg tror sælger håber på mere end 45k for 67' kassevognen, jeg læser det som en auktion.

Jeg har en artikel om en tysker, der købte en 6 dørs taxi model, der står at han havde store udfordringer med at få lov at eksportere bussen ud af Brasilien. Så der skal man nok også forvente lidt benarbejde.

R.

Tak for alle de gode svar.. Nu må vi se om det overhovedet bliver til noget med at komme afsted..

det er så lige det Ronnie - en brazil camper koster nok det samme som en tysk i afgift - også er pengene måske lidt spildt..

brazil/fleetwood busser egner sig ikke ret godt til vores klima - og de fleste af dem har lidt for mange uheldige løsninger - hent en tysk bus i tyskland i stedet - de penge er meget bedre brugt.

ved ikke hvad en container koster fra brazilien til danmark - nok lidt mere end fra usa - dvs 12-15000 også lidt mere. plus told og moms og importafgift og registreringsafgift. men et skud i tågen - da der ikke er nogen fortilfælde.

ja busser er vildt billige i brazilien - men man får også hvad man betaler for.

lidt som at sammenligne en ny tysk Audi A6 med en 6 år gammel Koreansk Kia Opirus ;0) den ene er væsentligt billigerer - og ja det er der en grund til.

når man kan købe denneher tysk fremstillede I DK - INKL DANSKE PAPIRER for 45000 dk med orginale danske logoer - kan det ikke betale sig , uanset hvad du kommer med.
http://www.dba.dk/vw-splitbus/id-78289565/ og det bliver heller ikke ret meget federer uanset hvad du kommer med ;0)

skal dog lige siges til braziliens forsvar - at der findes tysk fremstillede vw busser i brazilien - men de er næsten mere sjældne end de er i dk derover.

men finder du en gammel så vær opmærksom på at de har gjort alt for at holde dem kørende og ikke altid har brugt de rigtige dele eller svejseteknikker.

jeg har set 2 busser fra brazil og den ene blev skåret op - jeg har nu vinduespartiet siddende i min 67 :-)

og de var begge smadret af amatør mekanikere og fuskere

Og så skal du være opmærksom på at hvis du tager en bil med fra et "ikke-EU"-land som er nyere end 1977. Så skal man have en såkaldt "dataerklæring" fra bilfabrikken eller anerkendt prøvningsinstitut. Og det kan måske være et problem at få fat i på en brazilmodel.

Ja, brazil busser er lidt spøjse.

De fortsatte et godt stykke op i 70'erne med splitbusserne
se fx tråd:
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=313445

Så lidt af en jungletur* at finde de brazil busser, der faktisk er eftertragtede her i europa, men taxi modellen er et bud
http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/taxibus_brazil.php

Når du finder ud af hvad det koster i transport og afgifter herhjemme..så mister du nok interessen.

Eller læser denne tråd, hehe : http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=197440

Bornholmer; har du et bud på afgifter..jeg tog min us westy ind på de gamle 'billige' regler.

R.

* jungletur passer fint til landet!

Sidste år var jeg en tur i Combucu for at kitesurfe. Vi havde et par dage hvor vi var inde i Fortaleza, for at shoppe lidt rundt. Nu overvejer jeg at tage derover igen, og måske nappe en gammel bus med hjem.. Jeg er igang med at undersøge shipping muligheder. Men har ikke helt styr på hvad man ellers skal være opmærksom på.
Finders der måske nogle lidt tvivlsomme modeller, som kun er blevet solgt i Brasilien, og som ikke er noget værd i dk??