så er den startet og der var ingen problemer, jeg renset lidt af rund om stel så jeg var sikker på den ordenlig "fat", stilte tændingen groft-ind (og skiftet tændkabler) og gav den en sjat benzin og drejet nøglen! og den hoppet igang på første gnist. jeg lod den stå i tomgang og lavet lodt justering og mærket på ALLE ledninger og der var ingen af dem der var i nærheden af at være noget der minded om lun... og alt det elektriske virker og den lader som den skal... SÅ det var nok bare en fejl 40.. (operatør fejl) tørnet for meget og for længe... og det er jo mange amp den flytter så er det jo klart den blir varm...
tak for mange tips og råd!

+ ledningen bliver ikke varm hvis det er stel ledningen der er defekt. Hvis der ikke er stel på, kan der ikke trækkes strøm gennem + ledningen. Efterse eller skift det kabel der bliver varmt, det er dét der nok er defekt.

hvis du finder problemet, høre vi også gerne om det:-)

jeg prøver lige med et start kabel som stel så, har svejst rustfrie bolte både på karrosen og bunden og så sat et stel kabel mellem de to... men.... er ikke sikker på jeg har renset manlingen af gearkassen da jeg satte stel til den... (olien blev taget af den for et stykke tid siden).... tak for råd prøver migf, fra og hvis det ikke virker vender jeg tilbage..

Nyboe

Nu springer jeg lige i emnet. Hvis jeg har en gammel motor der har stået længe med den gamle olie i. Så starter jeg den blot op og varmer den igennem og skifter olie bagefter. Det samme gør jeg med en ny. Jeg har jo selv lige stået og samlet den med olie og/eller teflonpasta.
Du kan ikke måle om der er stel med en prøvelampe. Der trækkes jo stel bare igennem koblingskablet f.eks. Men jeg har set et speederkabel blive rødglødende fordi stelforbindelsen mellem ramme og gearkasse var defekt. Hvis man vil prøve bare lidt stel med en prøvelampe skal man lave sin egen prøvelampe med en forlygtepære. Så der kommer noget forbrug på.
Men det er et problem man skal være opmærksom på når man har gennemrepareret en gammel bil og alting er blevet sandblæst og malet. Så skal man rense visse steder for maling under monteringen.

som sagt grunden til der blev tørnet så lææænge, var for at få pumpet noget benzin frem og pumpet noget olie rundt i motor da det osse har været tappet af... jeg tørnet uden kablet mellem tændspole og strømfordeler, for at undgå den gik igang uden der var kommet olie rundt i motoren... men prøver igen idag og sætter et startkabel på blokken og til stel... så er det ihverfald ikke manglede stel der kan være problemet.... men ellers kan jeg jo hurtigt prøve med en prøve lampe om der er gennemgang mellem blok og stel....

Har haft et lignende problem. Det kan være dårlge forbindelse. Kontroler dine stel og + ledninger. Det kan også være en fejl i startmotoren

Ved godt at 600amp er højt sat, men det er fakta at hvis den har "brug" for det af den ene eller anden grund, måske ud af en rundkørsel (: så trækker den gerne max på batteriet, altså alt det der står i startamp..

ja vil os sige at 45 sek er MEGET, det ville jeg ikke turde gøre ved min, og ja efter 45 sek, så vil jeg mene at kablet vil blive varmt. men ellers lan en amp. test, for at se om starteren trækker for mange amp.

rene: det har jeg os før gjort, uden problemer. men det tager jo ikke 45sek og komme igennem en rundkørsel ;)

Jeg har da for nyligt kørt min bus ud af en rundkørsel på starteren.. den ville ikke starte, og jeg holdt noget i vejen, så i 1. gear og ud af den første vej udelukkende ved hjælp af starteren..