Pas på når der fedtsmøres. Det er ganske lidt der skal trykkes ind i bærekuglen
ellers kan manchetten trykkes af eller der går hul i den.
Da type 3 kom frem i 1960 var de født med smørenipler men det blev ændret pga.
det før nævnte. Så forsigtig/forsigtig.

Egil.

Sæt de nye i før du maler. Og lad være med at rense hullerne alt for godt. Det kan jo være at der skal være lidt rust i hullerne for at de klemmer godt nok.
Med ´"rigtigt" menes i længderetningen.

Tak for svarene. Jeg ved godt at jeg kan køre til et værksted - men en del af det sjove er jo selv at gøre det. OG lære noget undervejs...

Jeg smed dem i presseren og ved ca. 11 tons gav det et smæld og de røg ud... Nu skal armene rengøres og males - og nye i.

Ja - og jeg skal nok prøve at vende dem rigtigt... :-)

God ide med en nippel i bærekuglen for øvrigt...

Nogle originale bærekugler er forberedte med gevind. man skal bare pille en plastikprop ud.
Altså hvis nye kugler ikke vil bevæge. Så returnér lortet.

Der er en anden mulighed for at de ikke skal sætte sig .
I bunden af bærekuglen i beskyttelsesblikket kan man montere en smørenippel :-)
Bor et 5mm hul meget forsigtigt og skru så en 6mm nippel i hullet uden at blave gevind først . Lav evt en prøve på den gamle kugle .
Med lidt behändigchkeit kan det gøres på en bil hvor de er monteret .
Godt nytår til jer alle

Lige mine ord frank.

Den seneste bil jeg har været involveret i er en speedster hvor vi har skiftet bærekugler på to gange, fordi de nye sætter sig fast. Altså de holder op med at kunne bevæge sig.
Nu har manden lånt fire gamle bærearme med de gamle bærekugler i og kører så med dem.
Bare vi dog kunne købe nye originale manchetter. Så ville jeg holde op med at skifte bærekugler. Og så vil jeg nok i højere grad give mig til at undersøge de gamle kugler før jeg skifter dem ud. De må jo have 1,5-2mm. aksialt spillerum. Mit gæt er at vi går og skifter en masse kugler ud der ikke fejler noget.
Vi havde samme problem på samme speedster, bare med styrekuglerne. De satte sig også fast. Der har det dog hjulpet at udskifte dem.
Men med de erfaringer in mente, har jeg brugt gamle styrekugler på min speedster og så blot set dem efter for slør og sørget for fedt og manchetter.
Mine bærekugler bider sig også fast når bilen har stået. Men de går "løse" igen med det samme man bevæger dem og bilen kan så dreje, fjedre og rette op. Så de bliver holdt under opsyn.

Og så husk at vende dem rigtigt

Jeg plejer at kører på det lokale autoværksted med de afmonterede bærearme og 4 stk nye bærekugler og får dem til at skifte kuglerne. De har værktøjet og tager ikke ret mange basøre for denne operation.
Mind dem lige om det med at de skal vende rigtigt.

/John

og husk at check for om de gamle er punktsvejsede i kanten - noget man gjorde en overgang med uorg kugler, men dog ikke alle !