<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: 12v ned til 6v ?</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/177724</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Wed, 29 Apr 2026 18:59:48 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/177724" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>Henriksen on "12v ned til 6v ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/177724/page/2#post-666654</link>
			<pubDate>Tue, 10 Jan 2012 13:27:27 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Henriksen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">666654@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>WOW - det var hurtigt..! Ser virkelig godt ud, og op til 9000 o/min. - fornemmer at du ikke skal køre med std. motor...
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>vwheino on "12v ned til 6v ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/177724/page/2#post-666534</link>
			<pubDate>Mon, 09 Jan 2012 19:49:33 +0000</pubDate>
			<dc:creator>vwheino</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">666534@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>her er løsningen Martin fandt på!!
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>martin on "12v ned til 6v ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/177724/page/2#post-666530</link>
			<pubDate>Mon, 09 Jan 2012 19:46:27 +0000</pubDate>
			<dc:creator>martin</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">666530@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>jeg fik snittet en omdrejnings tæller, af lidt jeg havde liggende, så nu skal uret slet ikke bruges ;0)
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Henriksen on "12v ned til 6v ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/177724/page/2#post-666244</link>
			<pubDate>Sun, 08 Jan 2012 17:58:47 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Henriksen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">666244@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Ha ha, min &#34;kone&#34; ka´ squ ej heller lide mig... </p>
<p>Måske er det lettere at finde et speedometer, fra en tilsvarende årgang bobbel, og så bruge det som udgangspunkt..??
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>martin on "12v ned til 6v ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/177724/page/2#post-666217</link>
			<pubDate>Sun, 08 Jan 2012 15:55:36 +0000</pubDate>
			<dc:creator>martin</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">666217@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>mega sejt med en omd tæller i org look.. sådan må jeg have lavet mig.<br />
jeg fik sat et lille 6v batt til uret i dag.  det er ikke stører end en tændstiksæske, og monteres på 2 min.<br />
nu må jeg se hvor lang tid det holder strøm.<br />
men jeg vil starte med at lede efter et defekt ghia ur, og så få bygget en omd tæller.   jeg har omd tællere liggende fra bådmotorer, og de ka justeres 4-6-8 cyl og justeres ind , så de passer til motoren.<br />
tak for inspiration ... min kone kan nok ik li dig, da du lige kar kostet mig en dag mere, på værkstedet ;0)
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>veteranen on "12v ned til 6v ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/177724/page/2#post-666181</link>
			<pubDate>Sun, 08 Jan 2012 12:45:05 +0000</pubDate>
			<dc:creator>veteranen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">666181@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>For ikke bare bruge en omformer 12/ 6 volt de fås for en slik brugt.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Henriksen on "12v ned til 6v ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/177724/page/2#post-666131</link>
			<pubDate>Sun, 08 Jan 2012 10:06:28 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Henriksen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">666131@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>OK, lad os nu ikke træde mere i det. </p>
<p>Men hvis du endelig skal noget (og nu tillader jeg mig lige at dreje væk fra det oprindelige emne), så væk med uret, og ind med en omdrejningstæller. Med mindre bilen skal være hysterisk original, altså..??</p>
<p>VDO lavede dem til Ghia, men kun som ekstraudstyr. Har en i min. Den er elektrisk, men IKKE afhængig af 6V el. 12V batterispænding (en Porsche 356 omdrejningstæller er derimod mekanisk, trukket af et kabel fra oliepumpen.!). </p>
<p>Har dog koblet min således at den nu sidder i serie med triggeren fra en biltema omdrejningstæller (og den skal dog have 12V ind), således at den nu fungerer sammen med tændspolen. </p>
<p>Originalt blev den monteret sammen med en lille dynamo (tilsvarende en gl. cykeldynamo), som blev trukket af et kabel monteret på enden af krumtappen. Men den manglede, da jeg købte den.</p>
<p><img src="http://hoshenriksen.dk/omd4.jpg"></p>
<p><img src="http://hoshenriksen.dk/omd1.jpg"></p>
<p>Mener at Jan (Langeberg) brugte uret som udgangspunkt, da han var ved at lave en &#34;kopi omdrejninstæller&#34; til sin tidligere Ghia. Og det er &#34;blot&#34; at få printet et skive, og så indbygge den indvendige del fra en biltema model(eller andet). Prøv evt. også at se her: </p>
<p><a href="http://topvw.blogspot.com/2011/04/custom-rev-counter.html" rel="nofollow">http://topvw.blogspot.com/2011/04/custom-rev-counter.html</a></p>
<p>Og tro mig, det er federe at have en omdrejningstæller indsat - og så bruge sin mobil når klokken skal aflæses...
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Ghia-Henrik Sorø on "12v ned til 6v ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/177724/page/2#post-666104</link>
			<pubDate>Sun, 08 Jan 2012 00:38:58 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Ghia-Henrik Sorø</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">666104@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Helt enig :-)<br />
Hvis det med batteriet ikke virker i længden så se evt her:<br />
<a href="http://www.veterandele.dk/shop/reduser-12v-%3e-332c1.html" rel="nofollow">http://www.veterandele.dk/shop/reduser-12v-%3e-332c1.html</a>
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>martin on "12v ned til 6v ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/177724/page/2#post-666101</link>
			<pubDate>Sun, 08 Jan 2012 00:17:58 +0000</pubDate>
			<dc:creator>martin</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">666101@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>man kan aldså ikke bygge/resturere en Karmann, bruge 100000 + mere og alt bliver lavet perfekt.... og sår virker uret ikke..;0). den holder sq ik i min verden.<br />
så hellere splitte det ad, og indsætte et andet 12 v ur ,inde i det gamle.<br />
uret er bare så flot og det er lige blevet lavet, så jeg prøver løsningen, med at sætte et lille 6 v batt bag uret .og må så skifte det. , når det er dødt engang imellem.
</p></description>
		</item>
		<item>
			<title>Henriksen on "12v ned til 6v ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/177724/page/2#post-665068</link>
			<pubDate>Tue, 03 Jan 2012 10:08:14 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Henriksen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">665068@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Jeg har engang anvendt løsningen med spændingsregulatoren, men det var i forbindelse med en 6V tankmåler kombineret med 12V batteri. </p>
<p>Men der var jo også den markante forskel, at, den kun var tilkoblet, når motoren og dermed også dynamoen kørte. </p>
<p>Men nu drejer denne her diskussion sig jo om et elektrisk ur. Og som derfor skal stå med konstant spænding; 24 timer i døgnet; 7 dage om ugen; uge for uge. </p>
<p>Og skal man slukke og tænde for det, og hver gang så indstille det, hvorfor så overhovedet koble det til..?? Endvidere drejer det sig om et ur i en klassisk bil. Jeg har selv en Ghia, og selv i sommerperioden, går der ind i mellem uger, hvor jeg næsten ikke kører i bilen. </p>
<p>Et 6V ur bruger dobbelt så meget strøm som et 12V med samme effekt. Endvidere bruger spændingsomformeren mere effekt end uret. </p>
<p>At der så er op til flere der synes at det er en rigtig smart løsning, at have en sådan enhed konstant tilkoblet batteriet – det er da fint nok, jeg er bare ikke en af dem..</p>
<p>Hvis det var mig, ville jeg selvfølgelig indsætte en 12V pære, således at urets instrumentbelysning tænder sammen med speedometeret. Og når jeg havde behov for at aflæse klokken, ville jeg kikke på min mobil. </p>
<p>Eller indbygge et 12V urværk fra et moderne autour fra biltema..
</p></description>
		</item>

	</channel>
</rss>
