Fra noget bushalløj tror jeg...

Låner lige Vwheino's indlæg, håber det er ok..

Læste lige med. Og ved nogen hvad gearkasse koden er på dem med 0,82 4 gear så?

What Rasser said.
Men man skal huske på, at 2,2éren ikke er specielt momentstærk i bunden. Dog ville jeg nu osse mene, at en 4,12 R/P og 0,89 4. gear burde være en OK gearing til den, sålænge man ikke gearer op i dækkene. Dvs. en rulleomkreds i omegnen af 196-200 cm.
Hvis i skal ha´motoren skilt ad alligevel kunne i jo give den en tube kompression og en anden knastaksel (især hvis den originale er slidt, og det er de ofte) Man kan idag få knaster, som både yder flere hk, men som også forbedrer momentet på dem.

T

Den er bare desværre ikke korrekt, bla. fåes AM som både sving aksel og IRS. Og så står der heller ikke noget om de forskellige 4.gears opsætninger

ellers er det jo altid denne at kigge på

http://www.partsemporium.co.uk/Gearboxcodes.htm

mht. de koder der er nævnt er her de korrekte gearinger (har selv haft adskilt alle 4 modeller)

AM - 4.37 x 0.93 kort (1200/1300)
AO - 4.12 x 0.93 Lang (1500/1600 ghia?)
DC - 4.12 x 0.89 længere (1500)
AT - 3.88 x 0.93 længst (1600)

Helt enig med Rasser en sen 1200 gearkasse vil passe fint. Den er super stærk og passer med omdrejningsområdet for en flad sekser. Fx. en AM gearkasse med 9 tands førstegear.

Hvis ikke vwheino henter den, vil jeg gerne have den :-)

Skal siges at bay skal bruges som en cruiser og på intet tidspunkt til race!!