Uha cruus det bliver den da ikke mindre ulækker af , du kan godt glæde dig den er sjov, savner den allerede ikke mindst lyden :-)

Nu med RamFlo filtre :-)

Og Tak for handlen, glæder mig til at få den i !!

ja, det er rigtigt :-)

Nu fylder den væmmelige motor i min kælder :-D

Hmmmmm michael tror det sjoveste ved en 1200 er at man kan komme til at pudse blæsehuset på bagsiden :-)

He He lars, ja det bliver sikkert sjovt at fyre den 1200 af

:-)

/Michael

Har i det øverste indlæg samlet al den viden/erfaring jeg har kunne samle herinde og ved at tage en snak med VW Arne som ved alt om konvertering af industrimotorer man kommer ikke helt sovende til det, men dejligt med en næsten ny motor
og Så blev motoren lagt i igår og den starter og lyder bare sødt sådan en 1200 :-)
Mangler lige et luftfilter til en tidlig karmann ghia da der ikke er meget plads i roadsteren
så er det bare at vente til den 15 marts hvor vi må kører igen
Billedet af den motor med de blå tændkabler, er den tidligere slemme uoriginale ombyggede og ulovlige motor :-)sikke da en plads det gav i motorrummet at slippe af med den :-(

Så har jeg været i garagen og frigjort motoren fra det idiotiske konstrurede CF stativ

Og er i fuld gang med at konvertere den til 12 v den så den passer i min bil

Har da vidst også en 30 mm på lager er den eneste forskel at den der sidder på er med manuel choker ? og hvad med hoveddysse ? . tændingen er fra en 1300f ?
Vil gå over og få sorte fingre så bliver jeg nok klogere :-)

Jeg ved ikke hvordan en 1200 reagerer på en 1300 karburator. En 1200 Jeans kører med 30mm karb. så -?
Hvis du kører med det smalle blæserhjul, så ja, mon ikke ?

Hej Frank den har tidligere kørt med en 1600 af nyere dato så det må jo være 130 tands svinghjul . jeg har tænding og karburator fra en 1300 single port det kan vel godt bruges ? Ved ikke om der skal varme i den endnu, har generatoren med blæsehjul der har siddet på et 30 hk blæsehus med doghouse kan den bruget på dette blæsehus ?

Lars