Hvis man med sin bremsepedal laver et vist tryk pr. kvadratcm. (i hovedcyl) Så kommer bilen til at bremse bedre hvis man har flere kvadratcm. ude i hjulene.
Det begrænser sig jo så ved at på et tidspunkt kan hovedcyl. ikke flytte mere væske. Der skal jo mere væske til at fylde den større hjulcyl. Ja den er jo "fuld" Men når det større stempel skal flyttes den samme længde, så skal der flyttes mere væske. Så bremsepedalen vil gå lidt længere ned.
På en VW kan man som oftest kompensere lidt for det ved at minimere spillerummet ved bremsepedalens trykstang. Der skal være spillerum, men der behøver ikke være 5 mm. (20mm. på pedalen)

Frank: Hvordan er det nu det hænger sammen med større og minde hjulcylindre?
Hvorfor en større hjulcylindre på?

Og ditto.
Kr. 396/sættet.
T

Kit og buggy har dem også (924)

Jeg køber dem bare ved min lokale reservedelsgrossist. Jeg beder bare om to bageste hjulcylindre til en gammel Porsche 924. Jeg fortæller dem ikke at de skal bruges på en VW.

http://www.kerscher-tuning.de/kaefer/index.php?gruppe1=Bremsanlagen&gruppe2=Radzylinder

Her kan du købe dem "bolt on"

Så må jeg jo finde nogle til 924'eren.
Mon ikke SBS har dem.

Jeg ville købe 19mm. Men pas nu på at købe de rigtige. Type1 kører med 19 op 65. Men de passer ikke på en 69´er.
Dem der passer er egentligt til Porsche 924.

Hvilken størrelse hjulcylinder skal jeg have til baghjulene på min 69'er?
Der sidder skivebremser foran.
Er det 17mm eller 19 mm?