Ok, tror jeg gør det som du siger, tak for den hjælpende info ..

Jaaøh. Neej man forbinder D med B+ hen over relæet. Det er nok det samme man gør. Jeg har lært at gøre det som ham på filmen. Uden rem på og så få dynamoen til at køre som en motor.
Jeg ville ikke rode med strøm direkte fra B+ på et nyt elektronisk laderelæ. Men de viser det jo godt nok sååh.

Ok, jamen du tegningen er det da laderelæet de gør det med, er det mig der misforstår det ?

Nej-nej. Det er dynamoen du polariserer. Endelig ikke relæet.
Det du egentligt gør er at du magnetiserer spolerne (magneterne) i dynamoen. Det er også det jeg vil have dig til at måle med de 1,5-2 volt. Det er remanensen man måler. Hvis den kan give det, behøver du ikke magnetisere den.
Det kan godt forsvinde ved at ligge på lager f.eks.

hej tak for alle svarene, jeg vil prøve "polorise" laderelæet når jeg kommer hjem,
Jeg bor på Amager, jeg holder jer lige opdateret om det virkede eller jeg skal igng med den store tur ..

Tusind tak for nu

Den sidste er god og kan dynamoen køre som en motor er der også stor chance for at den kan lade.

Jeg kan følge op på svaret fra Andreas med ham her:

http://www.youtube.com/watch?v=UYg-8eqU15Y

Han har vist røget et eller andet...

Du kan også se det her:

http://www.youtube.com/watch?v=i-WeDmZCogU&feature=plcp&context=C31ab38aUDOEgsToPDskIk92rpf_45PdD8AeZb64EK

Hilsen
Torben

Kan det ikke bare være polariteten der skal vendes på dynamoen? Jeg rendte i et lignende problem sidste år...uanset hvad jeg gjorde, så ville skidtet ikke lade. Efter at have fejlsøgt på kryds og tværs, valgte jeg at montere et nyt Bosch (Mexico) laderelæ - men stadig uden held. Brugsforvirringen fik jeg heller ikke meget hjælp fra da den var skrevet på Spansk. Heldigvis lykkedes det mig at finde en Engelsk version på nettet. Efter at have kortsluttet D og B+ i et sekund (med motoren kørende), begyndte dynamoen at lade øjeblikkeligt (læs nederst: "To polarize the generator")

Hvis nogen har problemer med at læse de små bogstaver, så skal jeg prøve at finde et større eksemplar :-)

Nu lyser ladelampen nok fordi relæet er i orden og nu lader anlæget bare ikke. Relæet er jo også ladelampens forbindelse.
Og du har helt styr på at det hele er koblet rigtigt sammen. Forbindelsene til batteri og starter er i orden og relæet har stel, osv,osv. Det er jo som Hendrix siger ikke let at se om noget er forbundet forkert.
Den lille sorte boks er nok en støjdæmpningskondensator. Jeg ville smide den væk, alt kan jo ske og den hører ikke hjemme på bilen.
Hvis du vil kontrollere om der er en chance for at dynamoen virker gør du følgende:
Tag begge ledninger af dynamoen. Forbind et voltmeter til D+ og stel. Start motoren. Giv den lidt gas, 1500-2000 omdr. Nu skal voltmeteret vise 1,5-2 volt. Gør den det laver du en stump ledning og sætter den på DF. Nu skal du vælge en skala på voltmeteret der kan gå op til 50 volt, eller mere.
Start motoren og giv den igen lidt gas og hold ledningsstumpen kortvarigt på stel. Det svarer til at laderelæet giver fuld skrald. Nu skal voltmeteret vise ca.48 volt.
kan den det, er der 99% chance for at dynamoen virker. Så skal fejlen findes i ledningsnettet eller laderelæet.
Det er vel ikke en "nyrenomalet" bil der blot ikke kan få stel til dynamohuset fordi noget er nymalet.
Jo et defekt relæ kan godt brænde en dynamo af. Derfor gav VW (bosch) heller ikke garanti på en ny dynamo hvis ikke relæet blev fornyet.

puha det er godt nok svært at svare på over nettet, men som udgangspunkt er det elektroniske anlæg ret simpelt på vw.

http://www.vintagebus.com/

gå ind under wirering diagrams og find din bil. En god ide, er at ikke forsøge at overskue hele nettet på en gang. Tag en ledning af gangen. Kan ikke lige på stående fod huske hvordan du tester om dynamoen er stået af, men det er der sikkert en anden der kan, og ellers må du vente til i morgen når jeg kommer i nærheden af min Haynes manual.

Ved ikke hvad det er for en sort dims du hentyder til....du må nok tage et billede.

Men jeg tror ikke du kan brænde din dynamo af ved at køre med defekt laderelæ. Dynamoerne er generelt ret robuste...deres svaghed er kullene- du kan jo lige se om de er slidte og kan vandre frit i slæden- husk der er 2 kul i sådan en sag. Men det er set før at en dynamo brænder en vikling eller diodebro, så alt er i spil. Manglende stel, knækkede ledninger osv bliver du nødt til at gå igennem fra en ende.

Hvor bor du?