VWnettet » Topic: 1300 til 1600

Transporter1 on "1300 til 1600"

Transporter1 — Thu, 26 Jan 2012 22:42:17 +0000

nåå øv, men det skal jo følges ad. Tak for hjælpen

Dillen on "1300 til 1600"

Dillen — Thu, 26 Jan 2012 22:00:50 +0000

Ja, det er vi enige om, at de ikke gør.
1300 toppe kan drejes op i diameter og det vil også kunne
køre udmærket men ventilerne skal ideelt også være større.

Martin

Transporter1 on "1300 til 1600"

Transporter1 — Thu, 26 Jan 2012 21:52:39 +0000

Men vi er enige om at 1300 DP toppe ikke passer på 1600 cylindre

Dillen on "1300 til 1600"

Dillen — Thu, 26 Jan 2012 21:52:19 +0000

- Og en enkeltportet 1600 har et skønt træk fra bunden.
:-)

Martin

Frank_Andersen on "1300 til 1600"

Frank_Andersen — Thu, 26 Jan 2012 21:29:33 +0000

Men uanset årgangen og størrelsen på kanalerne, kan en F-motor sagtens ombygges til 1600cc. De kørte jo som 1600 fra fabrikken og hed B i kendingsbogstav. Med små kanaler og jernoliekøler og skubbede da også rundt med en type2.

Torkild fra Osted on "1300 til 1600"

Torkild fra Osted — Thu, 26 Jan 2012 19:34:29 +0000

En F-motor, og D-motoren for så vidt også, var efter 1-8-69
fra motornummer: F1 778 164 og D0 525 050, forsynet med store oliekanaler,
2 oliereduktionsventiler og 90 mm cylinderboring i blokken.
En sådan F-motor kan altså uden videre monteres med 1600 stempler/cylindre.
Topstykkerne passer ikke, for lille diameter ved cylindre og for små ventiler.

Transporter1 on "1300 til 1600"

Transporter1 — Thu, 26 Jan 2012 19:17:23 +0000

Hejsa...
Er det helt tosset at lave en en 1300 F blok om til en 1600 dp. Jeg tænker på at F blokken har små oliekanaler.