Gear ned Frank :o)

Patter,patter,patter !

at man køber en nyrenoveret motor - og giver den gamle i bytte - dvs det er en renoveret motor du har - eller den har været renoveret engang for længe siden..
af et motorrenoveringsfirma - meget normalt dengang. = ikke mere.

og så er den nok ikke værd at bruge penge på mere, skal du ha en 1600 skal der nok nyt til.

en 90 årig bliver heller ikke lækker fordi hun for nye patter - høhø.

Tak for alle svar :-)

Motorombytning? Hvad menes med dette, og forklarer det, det blikskilt der er nittet på blokken?

Der er kun en lodret ventil, bagerst venstre... Kan man ikk slip inn et par 1600 cylindre & stempler??

Ok, Emsis :-)

Hmm. Tak for den gode forklaring.
Der fik jeg noget at tænke over. Og undskyld til oval55

Nej den bliver ikke for varm. Men du kan ikke bygge en 1600 motor ud af en D-blok uden to reduktionsventiler.
Der sidder en bagest i venstre, ved oliepumpen og forrest i højre side ved koblingsflangen, begge lodret nedefra.
Man bruger ventilerne til at kende bloktypen på. Det er nemmere end at skille dem ad :-)
En ældre 1200 blok er ca. 3mm for kort til at man kan montere en 1600 krumtap og boltene til topstykkerne sidder anderledes end 13-1600.

En sidder lodret på venstre kan den anden side vandret på højre side ?
Bliver den for varm med kun en ventil og 1600 ? er det mugligt at køre med hvis man elller holder hk nede

Kommer an på om blokken er med to reduktionsventiler til olietrykket -

Hvordan adskiller den sig fra as er der plads til 1600 cyl.

Ja og vist en ombytter - Vege motor , 34 HK