SoLow.
2 ting:
T3eren kunne jo, som du selv refererer til, få´s med en 112 hk 2,1. EJ22érens 138 hk er jo så teoretisk set liige at strække den. Men en alm tænkende bilinspektør ville/burde acceptere den. Det har de så osse gjort.

Mht. amerikanerne, så er der hvertfald - nogen - der får kam til deres hår fremover. Den "kampagne" der har været mod Harley folket over de sidste år ændrer nu fokus mod US bilerne de næste to år.

Vedr. syn og godk. af luftkølede type 1/2/3 med forøget effekt. Grunden til, at jeg ikke gir det fra mig er, at nu er det sket to gange, at en eller anden klaphat har ført sig frem og ment "at det ku da ikke passe, at han ikke selv kunne gøre det" og kørt til syn med noget der slet ikke overholdt kravene. Og derved gjort det ENDNU sværere for os at få ombygninger godkendt. Endvidere er regelsættet efterhånden noget, ska vi sige kryptisk, så det er næsten heller ikke at forlange, at menigmand eller for den sags skyld gennemsnits synslederen, ved alle de ting.

At ting ikke kan lade sig gøre mere er en forenkling af et kompliceret svar. For jo en del kan stadig lade sig gøre. Men det er væsentlig mere krævende end det har været.
Og så lige for at slå det HELT fast. Hvis Per Tot har fået synet en bil med Empi bremser og eller stor motor uden at det er dokumenteret og indskrevet som konstruktive ændringer, er bilen IKKE lovlig, uanset hvor mange syns stempler den har fået.

T

nej ikke derinde , og det var ikke mig. havde selv samme planer netop fordi der var optimistiske mennesker omkring det.

Nu var det så det her jeg svarede på :
"din model er jo aldrig født med noget større end 1600 ccm - så uanset hvor meget du betaler i afgift vil den aldrig blive lovlig - så det står heller ikke i de andres papirer - og kommer det heller ikke til i dine.

om du så betaler 100000 til fnold og fnat er det stadig ikke lovligt - hvem har dog bildt dig det ind ?

når nogen siger sådan noget må det jo kunne dokumenteres feks"

Men det er den samme disskution hver gang, så vidt jeg husker sagde du også på T3nettet at min bus aldrig ville blive synet og godkendt ;-)

nu gik spørgsmålet også på afgift - men ja ellers er vi enige.

næsten ;0) öttinger WBX 6 3,2 Liter VW T3

En T3 med 2,5L findes da heller ikke, men det kan også lade sige gøre.. Min mening er bare at man skal prøve frem for at kæfte op om hvad der IKKE kan lade sig gøre før det er prøvet.
Der kører masser af gamle amerikaner biler rundt som er født med 6 cyl. rækkemotore, de kører og er synet med store V8'ere som yder langt over 100% mere end de er født med.. men det er der åbenbart ikke regler for ?!?

Og det med at der fandtes en større model var kun med hensyn til afgift, ikke hvorvidt det var lovligt.

solow skrev:
der fandtes en model af bussen med større motor

og ja lige præcis derfor

en BMW 320 kan nemt bygges om til en 325
en golf kan nemt bygges om til golf GTI
en bobbel 1,2 kan nemt bygges om til 1,6 (5) men ikke til en 2,0 eller større.

det findes jo ikke i forvejen

Ved godt at det ikke er en boble, men..

Jeg har fået synet og godkendt en VW T3 bus som var født som 1,9 med 78 HK, på attesten blev der skrevet at der var ilagt en Subaru 2.2L med 138,4 Hk og dermed var den lovlig fremover.

En kopi af attesten har siden fået synet 2 biler magen til med samme ombygning, så det kan altså godt lade sig gøre at få det skrevet ind i attesten og dermed gøre det lovligt.

Bilen slap iøvrigt for ekstra afgift da jeg kunne dokumentere at der fandtes en model af bussen med større motor, og det var den man brugte som startpunkt for udregning af de 20% forøgelse.

M jors - hvis du ikke gider selv at finde kontakter til Farmer, vil jeg da gerne servicere dig...
Find bare et indlæg han har skrevet - der står hvad du efterlyser nederst... hø hø

Karsten w ... den bobbel er godkendt og afgift så der er i ingen problemer med den. den kom også fra tyskland med tüv papir hvor den ef godkendt med motoren og skrevet ind og betalt..

appropos hønsegård, så er det måske også bare mig der er en kylling (haaaa haaa haaa)
Men hvis Farmer kan rette det til for et relativt beløb så er jeg kørt.Jeg er heller
ikke den tybe der vil have det nemt i en synshal.
Derfor: Jeg kom i tanke om at dem der tjekkede mine bremser m.m kunne lige så godt
køre den til syn.De mødte op,og fik den synet.
Jeg mangler bare adresse/mail på farmer,og hvem af jer kan give mig det?

M.M