jeg fortsætter med 0,15mm...ses!

Ventilafstanden blev ændret fra 0,10 til 0,15 mm i efteråret 1971.
Der var ingen "motorteknisk årsag" til denne ændring,det var mere et
tiltag for at kunne forlænge serviceintervallet i forbindelse med ind-
førelse af VW computerdiagnose-systemet.Året efter ændrede VW ligeledes
tændrørenes elektrodeafstand fra 0.7 til 0,6 mm så motoren i længere tid
kunne "ligge" inden for tolerencerne!

:-) :-), bliver svaret så 0,10 med firkantet knold ?
Nej det er gas. Det var 0,10 og blev så ændret til 0,15mm.

Det er nu rigtigt hvad John siger!

I aug. 59 på typ 1 Kom 34 hk med de topstykker jeg omtaler, vi ved jo ikke om det er den org motor.Hvis vi skal være sikker er det bedst med et foto.
Topstykker med firkantet konsolder er det 0.15mm.
Typ 2 1959 kom med 34hk (som forstærket 30 hk)

jojo John, men en orig.34 hestes 60-64 kør med 0,15mm ind og ud kold...siger de originale værkstedshåndboger og har jeg gjort sådann de sidste 27+år

o.15-0.20-0.30??Det har noget at gøre med dine topstykker.
Hvis dine vippetøjskonsolderer er runde og med lange støttebolte og ikke er ombygget er det 0.20 ind&ud kold.
Er de ombygget til korte tappe er det 0.15mm ind&ud kold.
Er du i tvivl så send mig et foto ef toppen uden vippetøj mont.
1200 motorer op til 65 kan kører med disse topstykker.

fvee

æhh 550-:)

Mccloud500 - tak for hurtigt svar!

0,15mm hvis det er en 1200 med 34heste