Hvis tyskeren har været indregistreret og TÜVét med de stumper og type 4 motor, så er det da den du skal købe. Sådanne papirer er nærmest uerstattelige når først de er kommet på danske plader. Og du kan køre i fred for Peter betjent.
T

Den ragtop i sverige, den skal du også være varsom med. Der er nogen dårlige reparationer fra 70-80'erne og karosse og bund er muligvis svejst sammen. Men jeg blev godt nok også lidt nysgerrig på den. Prisen virkede ok. Meeen ...

Ellers kan du købe min dyrt!

Jeg synes du skal overveje hvad du vil med den? Er målet en snorlige, show-bil med tiden? Eller er det mere en brugsbil, der aldrig har ambitioner om at blive et glansbillede, men til gengæld en bil hvor man ikke er ked af at bruge den?

Uanset ville jeg til hver en tid gå efter en mere original og mindre "forskruet" bil, som et udgangspunkt. Det er da noget sjovere selv at lave ændringerne, istedet for at købe "de fede" fælge og bremser, for kun at skulle bruge sin tid på pladearbejde, og andet opretningsarbejde fordi man har købe et mindre godt udgangspunkt. Så heller vente og spare lidt mere op. Den bil du har billeder af ville jeg holde mig fra alene fordi top og bund ikke passer sammen(alene mistanken om det).

Jeg er vist kommet til et punkt hvor jeg skal holde min mund.

Jo, jeg læste den selv da den lige var lagt ind, og der var den tyske tekst der.

Den tekst var der jo ikke før, --

Køb den du bedst kan lide

Ok var sgu ikke klar over det var derfor.
Så kan min morfar sgu da købe den - han bor i sverige :-)

jeg forstår dem godt - papirarbejde mæssigt er det aaaalt for bøvlet at sælge til danskerer - vi er adminstrationsmæssigt nogen rigtigt trælse køberer. pga vores regler - ikke personligt ment.

og kan man sælge til en svensker er det meget nemmerer.