Ok tak, jamen det hjalp lidt mere på spørgsmålet. :)

Jeg kender slet ikke nok til Bay løsningen til at gøre mig klog på forskellene. Men umiddelbart er der rigtig mange flere boltmønster muligheder hvis man vælger type1/944 løsningen, og så er det nok også lettere at finde donor stumper til, i forhold til bus løsningen.

Men hvor ligger forskellen fra type1 og earlybay - umiddelbart burde et busbagtøj da passe bedre og dimensioneret til en bus? Bare et spørgsmål? :)

Bolt on er som regel type1/3 man bruger. mit er plug an play (a arme er monteret med nye lejer og bremserne er monteret også håndbremsesystem )

Har lige et dumt spørgsmål: hvad er forskellen på et IRS model 5x205 earlybay og det der type 1/944?

Forøvrigt Ronnie, du kan undgå at snitte i bussen. Det er nok med en stor tang og en hammer, så kan du bare ombukke kanten. På den måde kan du altid rette den ud igen, hvis det er det man ønsker. Ellers så kan det også svejses på igen :-)

ps. har mailet dig link med inspiration.

Når du svejser i så kan du efterfølgende ikke justere camber - det kan du med clamps. Stor fordel synes jeg. Og så kan du altid bygge den tilbage til original stand uden problemer.

Har komplet sæt bolt on med arme og hele lortet og.med porsche 944 bremser og willwood kaliber

pris 15k

Fandt lige dette link:

http://www.steeringboxscrapers.net/forum/viewtopic.php?f=10&t=2774

vi har købt et sæt at DennisRols 'creative chassis legs', kan også være man skulle svejse dem i og montere 68 triangel arme?

Er det fordi det er nemmere at skaffe type1 delene i har valgt denne vej eller er der andre fordele frem for type2 irs setup (både bolt og weld on)

Rasser; jeg vil gerne bede om fotos, skriver lige til dig senere.

Vi er ikke nået længere end til at bussen står uden motor og gearkasse pt, så kan stadig nå at skifte kurs.

R.

Jeg var også nød til at "justere" tværbøjlen lidt (dog ikke så voldsomt som i guiden Ronnie linker til), og jeg kører med type 1 bærearme. IMO kan man altså ikke udelukke at Rasser´s bus er skæv - man kan dog konkludere at min pickup´en er lige så skæv ;-)

Jacob og Suvo: Har i prøvet at skrue alt sammen "worst case"...clampsene skubbet ind på torsionsrøret så de rører gaflerne og drejet til vandret position, samt bærearmene skubbet helt tilbage i hullerne i fjederpladerne?