Potten er CSP´s egen. Der er pænt hul i. Har ikke afsøgt grænser, men den understøtter 100 hk uden problemer. Det gør en alm sgl quiet slet ikke.

T

@Farmer: Du skriver at der er rigeligt med flow i den potte. Har CSP lavet noget specielt ved den eller hvad? Jeg synes den ligner de der almindelige EMPI single quiet pack til forveksling og dem er der sgu ikke meget hul igennem! (derfor min kommentar om begrænset flow)

Hvis du kan vente et par uger Mik, så kom op og kig/hør min frankenstein udstødning på bussen - til inspiration/sammenligning. Den er i hvert fald tyst...

Den der henvises til har rigeligt med flow til sådan en motor. Men den kan nok høres, især når man træder katten på halen.

Set i lyset af vores tidligere diskussion off line, synes jeg det er dumt af dig at vælge den knast i sådan en bus motor. men det er selvfølgelig dit valg.

T

Rigtig merge header og stinger!! :-D
Ej, var det mig ville jeg vælge en rigtig 1 1/2" merge header og en gennemstrømspotte af en art. Kører selv med fatboy, men den larmer en del.

Størrelsen på manifolden har farmer nok et bedre bud på end mig, men det kommer nok an på hvor godt topperne er lavet. Jeg ville vælge dual muffler.

what do you recomment, warp??

Jeg kører i første omgang std. køling (Type4 oliekøler)

Har prøvet en lignende udstødning (Empi single quiet pack) på min 1600 motor med w110 knast, 40mm Webere, 35,5/32 ventiler. Med en god udstødning trækker min motor til over 6000 uden problemer, men med en lignende udstødning som den du linker til var den ikke til at drive over 5000. Den er noget restrektiv efter min mening og jeg tror ikke du kan udnytte knasten med en sådan udstødning.

110 engle, 32/35,5, kadrons....

Du skal komme med flere oplysninger, om knast, ventilstørrelser, osv.