Ja det var da også mere fornuftigt.

Hej Frank.
Topstykkeren er drejet ud, så komp. ligger i omegnen af 10:1,
jeg har dog fundet et par topstykker som er standard, så dem montere
jeg og så skulle vi være klar til at komme ud og kører sommeren imøde.

Ha en god dag.
K!m

Tændingsbanken kan jo have flere årsager. Hvorfor fortæller du ikke hvad der er sket siden kompressionen pludselig er blevet "for høj"
Det er da ret tidskrævende at skille motoren ad -

Ok, shims har det 'bedst' under cylinderne, som de er lavet til.

T: Det er fordi jeg har tændingsbanken, og ikke har vildt meget tid, har jeg herinde læst mig frem til at man kan ligge nogle shims under cylinderne - senere kommer der så en passende knast i.
Hilsen
K!m

Og jeg spør lige : hvorfor vil du ha kompressionen sænket ???
Shims under cylinderen løser da problemet umiddelbart og er brugt 100vis af gange... Men er ikke den smarteste løsning.

T

Forskellen kunne let ligge i at de kun passer det ene sted. Diameteren er ikke den samme i top og bund.
Hvorfor skal du have justeret kompressionen ned. Er den pludselig blevet for høj ?
Det vil jo have indflydelse på stødstængernes længde, bla.
Hvorfor stiller du ikke spørgsmålet under "tekniske spørgsmål" ?

jeg har aldrig prøvet det før men kunne forestille mig at hvis de var mellem cyl, og topstykke ville de brænde istykker og blive utætte. men jeg er ikke sikker, det kommer nok an på tykkelsen,

Hej.
Jeg skal ha min kompretion justeret lidt ned på min 1600 dp motor, og har
købt nogle shims ved Kit & buggy, og nu er mit spørgsmål,- er der
nogen forskeld om de ligger under cylinderne eller under top stykkerne?