Sjukke. Det var super. Så har jeg lidt og gå efter

Hilsen Thomas

Hej

Har været udde og kikke på min reserve motor or der er ikke nogen ring på koblingen. Fingerne på trykpladen er ca 15 mm længere ude end selve startkransen på svinghjulet. Ved ikke om du kan bruge det til noget.

Sjukke

arm og leje sidder som det skal

svinghjul er der som altid har været i bilen kobling var med i en kasse i bilen ( ved ikke om det er den rigtige )

motor montere i bil uden ring så er der så meget fri gang i arm og leje det ikke kan gå i ind greb

og med ring så virker det rigtig godt og mærke på men så glider den i koblingen
når man sætter den i gear og skubber bilen

nå lortet må bare ud igen 5 gang nu godt det ikke er en 6 benet den vejer jo et ton

Så vidt jeg husker skal der IKKE sidde en ring på trykpladen på 911/912.
Sidder udrykkerleje, foringsrør og arm og bevæger sig frit som det skal når motoren ikke er i bilen?

4 eller 6 cylinderet? Jeg ville engang montere en Type4 motor type GB i min splitbus men kunne ikke få motoren ind. Fandt ud af at det svinghjul er dybere/tykkere end et std Type4 svinghjul. Kun en tanke ikke andet.. Ringen skal vel ikke på hvis det er føringsrør til udrykkerlejet..

Har du samlet det rigtigt, der hvor man sættet kablet på armen, det kan nemt gå i stykker, eller samles forkert

Hej måske kan i hjælpe

har lige fået min motor bag i min 66er porsche 912
koblingen armen har så meget fri gang den ikke kan koble ud

så tog jeg motor ud igen og satte en ring på kobling Sol Fjeder kobling
så kom der pedal på men nu er den i ind greb hele tidne ??

hvad satan sker der lige

info 901 gear kasse 5 gear
porsche pumpe motor har skiftet sving hjul til det som bilen er født med
og kobling er også fra bilen

hvad satan går der galt