Super. Tak.
Ja den er nødt at være i et stykke som du siger.kigger på det.

@Rasser: Jeg fandt mit gummi hos den lokale traktorhandler ( sådanne nogle har vi herude i provinsen ) men tror en industriel maskinshop har det i metermål også.
Jeg har lavet bunden i et stykke, netop for at holde den stabil ovenpå profilerne

tag et stykke kvadratisk karosseriplade og to trommestikker - og slå løs - larmer helt vildt - tag det samme plade og klæb skumplast på - larmer fuldt ud lige så meget - tag et stykke gummi eller bitumen og klæb det på - nu er lyden dæmpet meget enda. samme princip bør man lydisolere sin bus eller bobbel efter.

men ikke noget man skal - jeg giver bare et eksempel på hvad man kan gøre.

Jeg kan se man kan få noget skumplast, i sådan en rulle, det man lægger under gulve når man laver så noget, UDEN dampspærre så det kan ånde.

Det er jeg nok ude i at lægge først for at tage evt vibrationer osv..
og så en trailer/legeplads plade 12mm. Og så smide noget vinyl oven på.

Rasser Bauhaus har sådan nogen 9mm tykke sorte gummiplader - der måler ca 60x60 cm - ikke ret dyre - ville kunne gøre det fint vil jeg tro. og suger ikke fugt.
det er sådan nogen lidt porøse plader , støbt i noget hakket restgummi af en art. Minder lidt om sådan noget atlatik underlag, bare sådan nogen sorte fliser,
der er lidt andre farver i som en slags smuld om man vil- har selv overvejet dem i bunden - i stedet for Bitumen plader.

Og Jbl - hvis du med grønne plader mener dem man normalt bruger til lyddæmpning til parket gulv - ville jeg finde noget andet - de vil suge al fugt til sig i bilen.
det er fremstillet i noget "presset papir" af en art = suger fugt..

Folk skal egentlig selv prøve deres ideer af!
Hvis man husker ikke at lukke af for luft og vand, så er der frit slag.

Jag laver altid dampspærre på alle lodrette flader, så ødelægger vandet i dørene ikke dørpappet.

Der er ikke noget støjmæssigt vundet ved at efterisolere nedad, kun fugt fanger.
Støjmæssigt gav det rigtig meget at isolere mod motoren og loftet og foran.

Men som Ib og Clausen siger, så vil der altid være masser af kondens og vand der løber i fx fordøre, så det vigtigste er at alle drænhuller er fri..og det gælder også i bunden.

Rasser; sidste sommer kørte jeg 200 km i pisseregnvejr og modvind, der viste bussen mig alle sine utætheder.
Der kom endda vand ind af friskluft indtaget, det blev kastet op af forruderne..slam
Men især ved 2 popouts og bagklappen kom der vand ind af. (jeg havde ikke safarier på der)
Der kom ikke noget vand ved de 4 klapdøre og fordøre, og tror da også at bagklappen kunne blive tæt, hvis jeg tvistede den lidt.

Jannik, hullerne sidder ved væggen.
Hvis du er hurtig kan du nå at se dem, før jeg spænder midterbænken fast, smutter til Lübeck på mandag i splitten, så der monterer jeg måske bænken.

Lige nu larmer min bay mere end min split !
Men det ændrer sig nok, når jeg giver bay'en mere isolering mod motor.
For det er tydeligt at høre at det meste larm i splitten kommer fra forruderne, det er selve konstruktionen der larmer...modsat bay'ens rundere forrude.

Stodderkonge..nu laver Madmatz fliser i et hav af lækre farver og så går du efter sort/hvid..det kan du da få i Røverkøb :-)

R.

Hvor sidder de originale huller i gulvet, som man skal være opmærksom på? Har i-svejst nye bundplader, så...
Jeg laver også med trailer-plader på alle vandrette flader i bagagerum, kabine og under bagsæder. Har købt nogle grønne plader (til alm. trægulv) til at lægge mellem trailerplade og bundplader. Ved ikke om de virker lyddæmpende, eller om de får den modsatte effekt med fugt-sugende - men jeg røver (tror jeg).

Jannik

Godt tip med den gummiplade til bunden - det tror jeg godt jeg kunne finde på at kopiere!
Skal bare lige ha fundet et sted de kan købes....

Lidt input.....
Jeg har også vendt forskellige løsninger i bussen
Jeg har intet i bussen som kræver fastgørelse ned i en plade, alt er fastgjort med få bolte gennem bundpladen.
Jeg endte op med en meget kraftigt gummibelægning i et stykke fra en maskinhandler, ca 6 mm, den er så kraftig at den holder sig ovenpå profilerne i bunden, og kan tages ud om vinteren, og efter meget våde køredage...det virker fint for os, og bunden får masser af luft.
Intet tegn på begyndende rustproblemmer nu på 5 sæson.
ovenpå gummibelægningen har vi tæpper...
Bagerst op mod motor og tank er der varmet plader på, det tager noget støj, men et par ordentlige kabs og en phyton skærmer de ikke for ...
Ungerne har istedet lært at række hånden i vejret, og så tager jeg gassen af :)
Vindstøj er der masser af, og med et par bagagebærer på taget bliver det ikke mindre....
Men enig...pas på kondens ...det er der meget af ...efter 1.sæson hvor jeg havde tætnet og isoleret overalt, endte jeg med at fjerne det hele igen...da der var der skimmelsvamp i bilen, alle de kritiske steder..
Så pas på med isolering i hulrum og andet, det varmer men suger masser af fugt... husk hyppig udluftning.

Glæder mig til at se jeres fede busser....god arbejdslyst :)

Mht bundplade så virker det som om at 9mm er rigeligt i forhold til cargo dørene. Hvis det er standard i en bay så burde det også være godt nok til en split?