Tak for hjælpen -
er nu endt med en håndfuld gearkasser :-)
Så der kommer nok noget til salg herfra på et tidspunkt.... skal ihvertfald ikke bruge dem alle.
RS

Det "nemme" ved at skifte et enkelt gear forsvinder når man opdager at det kan man ikke. VW ændrer den indvendige del af f.eks. 4.gear mindst tre gange gennem årene. Så det er ikke bare lige for ikke at sige umuligt at bytte rundt.

det er noget nemmerer at skifte et gear end at konveterer trækaksel type - og ja gearene skal jo heller ikke være skyhigh på en luftkølet. men jaja okay så ;0)

vil også sige det er endog meget vigtigt at gearkasse og motor passer optimalt sammen.

Lars: det var en IRS. Så den skulle bygges om.

Peter: Yeps det har jeg kigget lidt på, og det er ikke uinteressant.

Bornholmer: ja så kunne han bare lade den sidde i ikk' :) - men det er en racegearkasse. Ikke en street. Iflg Allan selv, ret lavgearet.

Frank: motoren kunne godt blive en ombygget Mexico motor med 1600 og kadron. Men det er fint du siger det med blæseren. Lige sådan noget en amatør som mig kunne brænde sig på.

Prostreet, freeway flyer, hotpants :-) Du skal passe på med at tro at du kan køre 2500 omdr. ved 130 km/t. Du kan ikke holde motoren kold når blæsekøleren kører for langsomt. I 1972 gearer fabrikken lidt ned på 12-1300 motoren og hvis du har prøvet sådan en bil, så kører den meget lettere på motorvejen.
Hvis dine 60-70 HK kommer fra en std. 1600 så brug en std. 1600 gearkasse. Hvis de kommer fra en 1776 så sæt lidt større bagdæk på.

det er hård kamp om dem der er i landet - alle vil ha dem men ingen vil af med dem. især hvis de er med korte aksler - du skal iøvrigt bruge næsen fra en splitbus gearkasse hvis den skal i din ovaler - dvs din nye gearkasse reelt skal være samlet af dele fra minimum 3 gearkasser - og vil også anbefale dig at købe en færdig der er klar til montering i din bil. feks en prostreet ja.

der er også denne her - så er der plads til at udvidde din effekt markant med tiden:
http://vwnettet.dk/topic/179420

AT er længere end DC men ikke meget. Kig på CSP side under teknik og der er også en beregner du kan bruge..

Hilsen Peter

Link: http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=htmlserv&tmpl=shop_text_csp.html&content=std_technik_getriebeberechnung&wkid=63852135544

Micha har lige haft en til salg til ca 6000

Ok Warp
mange tak for hjælpen...
jeg kigger rundt og ser om jeg kan finde nogen af dem.
Ellers må jeg se om det er muligt at finde en ombygget.
Virker lidt svært, men folk vil vel ikke af med dem, når man de først har fået en

Det kommer jo an på hvilken motor du har? Der kan også købes ombyggede gearkasser med 3.88 kron/spidshjul og 0.89 4. gear hvilket giver en længere gearing end VW lavede, men igen motoren skal jo passe til gearingen.

Jeg mener at gearingen i en AT er en anelse længere end en DC. (men det er længe siden jeg har kigget på det så jeg kan tage fejl)