Electromotive´n er klart den nemmeste og hurtigste at arbejde med, nok nærmest af dem alle. - Har du lavet dit ledningsnet korrekt, kan jeg køre den ind på 2½ - 3 timer.
Den nye "lille" box, som stadig kan 25% mere end du nogensinde får brug for, koster kr. 5700 + mormor.

På en type 4 bus motor er det oplagt at lave triggeren ved/på svinghjulet, som Warp har gjort. Der er så heller ingen grund til at bruge fordeleren som fordeler, da man kan styre tændingen 100% over boxen og skal bare bruge en spole med wasted spark fra en nyere bil. Electromotive anbefaler et par modeller, som koster i omegnen af 1000 kr.

T

Hvad med en fordeler fra en WBX med sprøjt? Jeg har fundet flere sider med forhandlere af forskelligt sprøjt så nu har jeg da lidt at gå efter.

Det nemmeste er at bruge en fordeler fra type2 med CU motor. Det var fødte med hall-giver. Samme tændingsanlæg som Golf/Passat i samme årgang.
Det er ikke noget problem at bruge en fordeler på en VW. Det ville være noget andet hvis det var en engelsk bil, hvor man tydeligt kan at tændingstidspunktet flyver vilkårligt rundt. Der hjælper jo selv en 123-fordeler.

Der skal bare lige files lidt i rotoren og så skal advanceringsmekanismen fastgøres. Ellers er det plug and play.
...men indsprøjtning er et projekt i sig selv. :-)

Jeg har en fordeler fra en W med sprøjt så den må kunne bruges. Jeg troede at der skulle "mangle" et mærke for at den kunne sprøjte? Jeg prøver bare at få indblik i hvordan det funger for så tror jeg det bliver nemmere i længden, så jeg håber at i vil bære over med mig. suk fagre nye verden for mig.

Skal det være nemt så brug en strømfordeler fra en type 4 med indsprøjtning. Den har indbygget hall sensor i selve fordeleren. Det er nok noget at det mest simple og robuste man kan få.

Her er mit eget svinghjul med triggermønster. At trigge på svinghjulet fungerer bedre med en VR sensor end hall. (men det er nogle detaljer som ikke betyder så meget i planlægningsfasen)

Jeg ved godt at det er indkøringen der gør det og hvordan motoren er bygget mm. Det jeg laver skal bare virke og kunne skaffes stumper til rimlig nemt hvis man skulle komme ud for det. Og det skal være nemt at have med at gøre. Kunne man lave trigger på svinghjulet?

Til en rimelig almindelig motor som den du snakker om tror jeg næsten det er lige meget hvilket system du vælger. De kan allesammen løse opgaven. Der kan bl.a. nævnes Megasquirt, Electromotive, OMEX, Vems.
Prisen afhænger og hvilket system man vælger og om man kan lave noget selv og evt. anvender brugte stumper eller vil købe nyt og færdigt i stedet. Vil skyde på mellem 5.000 og 30.000 for et komplet system.
Men alt mekanik/elektronik giver ikke mange km/l. Det er indkøringen der gør den store forskel. (og så selve motoren selvfølgelig)

Når ja hvis det skulle være sprøjt hvad skal man se efter og hvad ligger vi prismessigt for de enkelte dele?

Kunne denne være en ide at læse? Link: http://ef.dk/?pagetype=book&vareid=61077-1