Torben Alstrup aka "Farmer":
Telf. 20888030

jeg tror sku det er brændt skidtet hvordan kommer jeg i kontakt med farmer
mvh m

Lyder som om den er kortsluttet permanent og det er ikke godt. pas på du ikke tager tændspolen med. På med platiner og se om det hele virker som det skal.

Har lige haft et tændingsmodul som var 'brændt'. Med hjælp fra Farmer, blev følgende fejlfindingsmetode anvendt:
Stil motor på 110 grader efter TDC, mål derefter på plus og minus på spolen. Hvis der er strøm på begge sider, så er modulet stået af.

Det var der på min (Compufire), Farmer sendte et nyt modul (Ignitor) og derefter kører det igen!
MVH - Johnny

nu har målt som beskrevet med strøm fra generatoren. måleren siger 12v når den ikke er slået til tænding og 0v når den er sat til tænding den skifter ikke mellem 0 og 12v. er det noget skidt?

skal stadig prøve sætte platiner i? eller skal jeg have ny trømfordeler?

Du kan også bare sætte tænding på bilen og så tage den sorte ledning fra fordeleren af tændspolen, og så måle mens du drejer motoren.
Så skal den skiftevis slutte stel (minus) ud på den sorte fra fordeleren. Tag evt. plus fra Dynamo eller generator når du måler.
Sådan har jeg altid stillet elektronisk tænding ind, inden opstart af ny motor.

Jeg har forøvrigt rodet med en bil hvor det netop var omdr. tæller der gik ind og forstyrrede tændingsmodulet, men den kunne nu godt nok starte og køre, bare ikke ordentligt. Det hjalp da vi fjernede ledningen til omdr. tælleren.

tak

det vil jeg se om jeg kan finde ud af. Men mærket er pertronix jeg ved ikke om det gør nogen forskel.

Du kan nemt brænde en elektronisk tænding (specielt hvis der står EMPI på pakken)
Sæt platiner i for at afgøre om det er den elektroniske tænding der er død. Det tager 10 minutter at prøve og så er det udelukket hvis det stadig ikke virker.

Ja men det hjælper ikke

Har du prøvet at ta tælleren fra igen??