Jeg skal lige høre hvilken en motorolie er Best til sådanne et system sammen med en type1 2165ccm? Er det bare en 15/40 eller?

Takker:-)

Det er en termostatventil og den skal sidde mellem køler og filter.
Hvis du monterer den mellem motor og filter får du jo kun olie gennem filteret når olien er over 80 grader hvilket ikke er godt.

Jeg er i tvivl Om hvor denne her ventil(eller hvad det er) skal sætte? Altså om det er mellem motor og filter, eller mellem køler og filter. Håber i kan hjælpe:-)

Hej
Min ligger foran toritionsrøret ala Clausens, dog uden tunnel på, har købt en elektrisk thermostat blæse til en mere køler men den montere jeg ikke til at starte med.
Håber farten vinden gør sit.
mvh jesper

Ib, forvirringen med type1 VS type2 er rimelig godt forklaret herunder:

"Let's clear up a few misconceptions floating around in this discussion.

First, the bus has a lower drag coefficient than does a bug, but not less drag. The drag coefficient is multiplied by the area presented to the wind to get the drag. Since the bus has a significantly larger area, it has more drag. It does have a lower drag coefficient, which means that the shape of a bus is a more efficient shape that that of a bug.
"

"
krusher wrote:
Looks like your better off with a split bus than a bug

Remember that drag coefficient is just the multiplier... that is, you multiply total frontal area X drag coefficient to figure out how easily your car punches a hole through the air.

Total frontal area is is best described this way, <I'm paraphrasing championship drag racer Warren "The professor" Johnson>

get yourself a big pile of red bricks and build a wall by stacking them with no mortar. Now drive your car into that wall. Count up all of the bricks that you punched out the other side, multiply the brick's length and height, and you will get pretty close to knowing the total frontal area of your vehicle.

A Ghia not only has a slightly better Cd number, but less total frontal area. A bus? Well, not so much

In fact, I have been daydreaming on how to improve the bus I will be racing from Vancouver BC to Esenada MX in this summer's Beetle Ball 24hr Rally. Maybe a bumper w/air dam? How about a huge blow-moulded plexiglass bubble screwed over the front "

Ja det Wrap vil jeg helst ikke køre med. Jeg prøver istedet, at få slangerne ned under blokken, og forbi udstødningsrørene i sikker afstand:)

Satte vi ikke stålarmerede teflon slanger på din Clausen ? -vi tænkte måske kun på det :-)

Routing af olieslanger er nok noget af det mest irriterende ved super comp udstødningen. Der er NADA plads bortset fra nedenom. Men med gode slanger, lidt afstand og godt fixeret og/eller med termosikring på er det ikke et faremoment.

T

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=231077&highlight=wind+tunnel

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=417747&highlight=wind+tunnel

har ikke læst det...

Farmer har nogle varme beskyttende strømper, var nemme og monterer og kan på sættes helt stramt, så det ser ok ud..
Har også brugt dem til at beskytte slanger hvor de kører over kanter i bunden...
Har desværre den anden bus på liften, ellers ville jeg gerne have smidt nogle billeder...
Jeg vil dog have mine slanger byttet ud med nogle steelflex ( hedder de det ? ) ikke pga. varme , men tror de er mere sikre i fittings..