Hej Holmen, tak for rådet =) Jeg må lige se hvad jeg gør, jeg forstår hvad du mener, så er der ekstra forspænding mellem spindlerne og det gør den mere hård = mindre vandring :-) Takker

Hårdere affjedring med justerbar forbro må kunne opnås ved at øge spændingen mellem øverste og nederste bærearm.
Dvs justere øverste og nederste bærearm hver for sig uden at spindlerne er monterede, sådan at der er mere spænding på når spindlerne monteres.
Hæv f.eks den nederste en smule, og sænk den øverste en smule. Og sæt så spindlerne på bagefter.
Så får du hårdere fjedring men samme sænkningsgrad.
Værd at prøve.

Mange tak for rådet, det hjalp at få sat ord på hvad og hvordan =) En kender kan se problemet.. Jeg vil prøve at "lege" lidt med affjedringen..
mvh Daniel

Nå okay, jeg troede måske det kunne klares med et par hårde koni/coilovers, sway bar og evt. suspension stiffener =) men der er åbenbart ikke meget man kan gøre end at hæve den lidt... Hvad ville du gøre?

Hvis du har et par minutter tjek den video jeg linker til og se det kørsel der ;-) forslag til hvordan det er gjort, =)

Ja du flytter fastgørelsepunktet inde i midten. Men på et tidspunkt når du et punkt hvor bærekugler, støddæmpere eller noget andet ikke kan komme længere ned. Så er affjedringen væk. Så skal man flytte midterpunktet "tilbage" til fjedrene begynder at bære bilen igen.
Jeg vidste ikke du ville gøre vandringen mindre og affjedringen progressiv. Men så har du ret. Så skal du have en anden type affjedring end der sidder på en bobbel.
Det kræver vist en større ombygning.
Jeg tror ikke du ved hvad du har med at gøre. Bilen på videoen kører ad pommeren til. Den kan ikke dreje, den kører ligeud i sving og så pludselig kommer bagenden.
Jeg har rodet med min egen bil her i vinter. Jeg syntes sænkningsspindler sænkede for meget. Så satte jeg std. spindler på igen og sænkede den 4-5 cm. på forbroen. Så blokkerer den forhjulene når jeg bremser hårdt fordi den ikke kan fjedre ned under opbremsning. Så hævede jeg den helt igen og lavede mine egne 40mm. sænkningsspindler. Nu kan den fjedre og bremse.

Nej nej nej =) Er bare ude at gøre vandringen(afjedringen) mindre og mere progressivt, jeg har også hævet den igen i bagenden, det duede ikke, vandringen bliver den samme, bare højden man flytter, og derfor har for blød og gik alt for langt ned , selv kun sænket med et hak....
F.eks. gevindundervogn eller sænkningsfjedre, de bliver jo hårdere/stivere jo mere man trykker dem sammen, og det er dét jeg prøvede på at opnå med "ekstra" afjedring... Torsionbladene bliver jo ikke stivere af at justere dem ned med sænkningsforbro, men flytter bare udslaget =) Håber du forstår noget af det volapyk jeg prøver på at skrive/forklare =)))
Mvh daniel

Dvs. det er bedre at sætte de originale fjedre ud af kraft og så købe nogen andre der bare sidder uden på støddæmperne ?

Fandt lige et link: http://www.youtube.com/watch?v=FyUdcJZ5ayQ

Den kan satme styre!!! =)Gad vide hvad opsætning han har på undervogn?!

Og hvad kan det være , den dims der ligner en dæmper monteret på svingarmen...

Tak , Berner, jeg vil søge lidt på det og evt. kontakte nogen af sponsorerne og købe det derfra =)

Jeg havde samme problem på buggyen efter en god sænkning, og justerbare Empi coilovers løste problemet. Jeg var noget spændt på resultatet, for jeg kunne læse flere steder at den kunne blive alt for stiv. Affjedringen altså:-) Men det synes jeg faktisk ikke den er blevet.