Jeg tvivler på at der er mange synsmænd der vil opdage en 1600 i en 1200. Det bliver det selvfølgelig ikke lovlig af..

en 1300 =)

Hvilken bil skal den i? 1600 ccm i en 1200 bobbel går ikke til syn (tror jeg)

solmex:
det lyder ellers til et spændende projekt, jeg må sige svar skyldig er lige kommet hjem, og det har jeg ikke kigget på. det er vidst nok en model 61 men er fra 80erne.

Jeg vil helst holde det simpelt. jeg drømmer om en stor motor, så min plan er at bygge en stabil synsmotor. som jeg kan trille rundt med ind til videre.

grunden til at jeg ville bygge den om til 1600. er at jeg har delende liggende.

Der er dog en del forskel i godstykkelsen omkring krydspinden på 1200 plejlstængerne end i 13 - 1600. Men hvis det er muligt på den måde, så er det nærmest "bolt-on" mht stødstænger og toppe

Det behøver du ikke. De holder rigeligt til 8000 omdr.

Jeg tager chancen og fræser en mm ud af 1200 plejlstængerne samt polere overfladen for at styrke metallet lidt! Håber det forsat er stærke nok til at håndtere en 50 til 60 hk

Hvad så med krydspindene ? Bliver de også 22mm på en blok med to reduktionsventiler ? Eller sliber du 13-1600 plejlstængerne smallere og bruger dem, selv om de er længere end 1200 - ?

Hvor gammel er din pumpe motor? Har den dobbelt olietryksventiler? Kan nemt ses på bunden af blokken.
Jeg er selv igang med et industrimotor-projekt. Min blok er ny nok til at konventere til 1600 ccm, men jeg vil beholde min 1200 krumtap og så dreje nogle 1600 cylinder ned til de passer med det korte slag. Jeg ender op med 1470 ccm og 1600 toppe + type3 karbs! Der kommer forhåbentlig snart nogle billeder af mit projekt, men jeg venter på stumper fra csp...

øf øf... så havde jeg sku misforstået noget. ændring i plan. det bliver en 1200.
fesent.

tak for hjælpen =)