Hej Frank

Hvad er det for et konsol?

Hilsen Steven.

Hej

Rattet er skruet fast på navet med omkring 8 bolte, men der er jo ikke nogen hornforbindelse der. Er det ikke mellem ratstamme og navet, der er nogle mm. mellemrum.

Hilsen Steven.

Kan man ikke flytte konsollet i nogen aflange huller ?

Det er jo afstanden mellem rat og nav der laver balladen.

Kan du evt. sætte en skive imellem for at få lidt mere afstand?

Alternativet vil være at få drejet lidt af dit nye ratnav

ok!

Hej

Det er ikke stel i ratstammen, det er kontaktpladerne.
Navet på det nye rat passer op til årgang 1974. Slæberingen jeg har overflyttet er monteret med tre skruer og har en ledning som går op gennem rattet. Udover det går der en kant ned i højre side som får blinkkontakten til at slå fra når man drejer, slæberingen er sort.

Det virker fint med det gamle rat, det er den model med 4 eger og firkantet horntryk i midten.

Hilsen Steven.

dyt ved drej, lyder som dårlig stel i ratstammen, har været der... vend 3-punkts omformeren en kvart omgang mog uret og smid røgvenderen i handskerummet, så kører det... nej den kan være rigtig træls den der... gør dig umage og tjek stel i ratstammen!

Har du ikke et par billeder af delene. VW laver om på slæberingen i 1971. Er dit nye rat ikke for "gammelt" ?

Hej

Jeg har sat et nyt trærat i min VW Type 3 fra 1973. Da jeg så var ude at prøvekøre bilen dyttede den nogle gange når jeg drejede. Fandt ud af det er kobberkontaktpladerne som snitter det nye rat nav, da kanten på dette er metal.
Jeg har selvfølgelig overført plastik pladen fra det gamle rat og sat over på det nye ratnav, den hvor ledningen og stop til blinkkontakt sidder på.

Nogle som kan hjælpe med hvordan kontaktpladerne skal sidde nu, har ikke rørt ved dem og det virkede fint inden? Har nu skubbet dem lidt tilbage så de ikke rører når jeg drejer. Hornet virker heller ikke på den nye kontakt på rettet.

På forhånd tak og ikke relevante kommentarer frabedes.

Hilsen Steven.