Ja men du fik også std.svaret af mig. Der er ikke andre svar, når den ikke har været reg. i Tyskland.
En dataerklæring er en "typegodkendelse" på det enkelte køretøj og kun på det stelnummer. Den kan ikke bruges til andre. Den skal du have fra fabrikken eller dennes repræsentant (importør) eller anderkendt prøvningsinstitut. Det ville du også skulle på en Ferrari, det er ikke specielt for din campingvogn.
Hvis den var UDEN bremser kunne du slippe for at skulle skaffe en dataerklæring.
MEN nu skriver du at den har stået i DK i 20 år. Så kan du nøjes med at dokumentere at den er IBRUGTAGET i Danmark. Ved f.eks. en 20 år gammel købskvittering og måske gamle familiebilleder af at den har været brugt som fastliggervogn.
Så kan den komme ind under den FORENKLEDE PRAKSIS, hvis den ellers er masseproduceret. Ligesom en bil fra en teknisk skole. Det kan Ferrarien så f.eks. ikke, for den er ikke masseproduceret (1000 stk om året)

Det er en eriba pan, fra tyskland, men har stået i en dansk lade i 20 år, ingen papirer eller plader, og ham der "ejer" den i dag, står ikke som registreret nogen steder. den vejer 490/690 og har vist kun påløbsbremes. Dataerklæring hvad er det og hvor får man den? Har været i kontakt med CRM, men der fik jeg bare et standart svar, jeg ikke kunne bruge til noget.. de glemte vist at der var tale om en tysk.

Jeg har været turen igennem for ca 10 år siden,dengang ville man ha bevis for hvad campingvogn det drejede sig om,endte med jeg betalte et campingcenter 3000kr for og ordne det for mig,det hele er dejligt nemt når der IKKE er noget misundelse eller opretholdese af den Danske stat tilstede.

Om der er kommet nye regler siden ved jeg ikke nogen om

West

Reglerne er ikke lavet om. Hvis den er blevet reg. på baggrund af oplysninger fra en anden reg.attest, er den reg. på forkert grundlag.
Men kom nu med nogen flere oplysninger, Klein. Det korte svar vil være at du skal have en dataerklæring og tilladelse fra CRM til at fremstille den til syn med henblik på registrering i DK.

Jeg fik at vide at hvis vægten ikke var over 750kg, så var det ingen problem.
Om den var med eller uden bremser var heller ingen problem.
Jeg havde en kopi af reg.att. fra en anden Eriba Puch med, da jeg fik lavet papir på den. Det var til stor hjælp for dem.
Det var i 2010 jeg ved ikke om reglerne er lavet om siden.

Jeg mener nu ikke det er vægten på de 750 kg. der er afgørende. Efter hvad jeg hurtigt kan se går det på om den har bremser eller ej. Og ja op til 750 kg. kan man jo uden bremser. Men har den bremser er det ikke bare lige.
Men jeg skal gerne grave lidt mere -

Hej Bare total vægten ikke overstiger 750kg. Så skal du ikke have papir på den.
Jeg har selv impoteret en Eriba puch uden papir, og få'et den på plader uden problemer. Det er samme regler som en trailer under 750kg. Mvh. Claus

Pas på. Men i første omgang har den bremser ? Er den serieproduceret ? Mærke ? Flere oplysninger ?

Hej er der nogen der har erfaring med at importere en udenlandsk campingvogn uden papirer og uden plader? Er faldet over en tysker uden hverken papir eller plader.. og er lidt bekymret for om den overhovet kan blive indregistreret.. nogen der har prøvet det?