ja jeg har også lige et par stykker der skal overståes nu her:)

du smider bare en sms hvis du har nogle spørgsmål ang motor:)

Ok bare iorden, vil helt sikkert kontakte dig hvis ikke jeg kan bruge min egen, Men der går desvære nok lige et par uger før jeg får den skildt af da vi går ind i eksamens perioden, så det er lidt småt med tid. :(

ja og topstykker:), muligvis oliekanaler i blokken:)

har det 1600 cylindersæt der sad på den blok.. det kan du få med i handlen hvis det har interesse når du får din pillet fra hinanden:)

Ok, så det er kun cylinder der er forskel på en 1300 og en 1600?

ja det er det:) men indmaden skulle være den samme:)

OK, Jeg vil lige prøve at skilde min af inden jeg køber noget, så jeg ikke har mere til at ligge end nødvendigt.

Men er det den du har tilsalg som en 1600? Min er en 1300 kan jeg så godt bruge indmaden fra min hvis det er?

du kan skrive til mig på 28296850 eller Paer_dk@hotmail.com. hvis det er noget du er interesseret i:)

En ny blok koster 3-4000:)

Du kan tage et kig på den jeg har hvis det var noget, er godt nok lidt beskidt men holder mål:)

Ok det var jeg ikke klar over. Hvad koster sådan en blok hvis min er slidt? Og ken krumtap bruges igen eller er der andet jeg skal være opmærksom på når jeg skiller motoren ad..?
Mvh jonas underskov

pas.. men du kan oftest mærke det på krumtappen hvis du hiver remhjulet ud med dig og den giver sig flere mm, så er den som regel slidt, jo mindre den giver sig jo bedre:)

mener at huske, at frank har sagt man kunne spænde alle sine hovedbolte på blokken med 5 kg, og hvis krumtappen stadig kan dreje er chancen for at den kan bruges steget med 10%.

ret mig hvis det er forkert:)