Og i følge VW kan man gå helt op på 5mm spidsning. Så 3mm. ville ikke være helt i skoven. Og det kører fint.

Hvis bilen ellers retter fint op (taget i betragtning at det er en gammel og sænket bil), så ville jeg da kigge på sporingen i stedet (hvis det ikke allerede er gjort). For et par måneder siden kørte jeg i en 54´er type 1 der fyldte HELE vejen når den nærmede sig 70 km/t, med netop de samme symptomer som du beskriver, nemlig at de to forhjul kæmper om at styre retningen. Hvis man prøvede at fremprovokere problemet ved at dreje hurtigt mellem højre og venstre, kunne det endda tydelig mærkes helt ned til meget lave hastigheder. Da vi tjekkede sporingen, viste det sig at den spredte en smule, og efter at have justeret til en spidsning på 1 mm (0 grader/10 minutter) var det en HELT anden bil at køre i.

Dem jeg bruger er 100mm. Men de kan vist opså bruges til to shims.

Hey tak for det Søren.
Jeg var godt klar over det med hærdningen på boltene, det skal sgu være iorden.
Håber at det er det der skal til for at få det til at funke.

Ifølge Machine7 skal der bruges længere bolte http://www.machine7.com/product.php?xProd=792

Mens aircooled.net siger der er hvis man bruger to sæt eller mere http://vwparts.aircooled.net/Caster-Right-Shim-Kit-Caster-Shims-Pair-p/6611-10.htm De har dog også de lange bolte http://vwparts.aircooled.net/Extra-Long-Front-End-Bolts-Pair-p/6611-11.htm

Finder man selv nogle længere bolte i en kasse på værkstedet, skal man lige huske at tjekke hærdningen. Bolte til forbroen er, hvis jeg ikke husker helt galt, 12,9 bolte, hvor almindelige er 8.8.

Hvis jeg kigger på CSP's hjemmeside, kommer jeg frem til at boltene er 5mm længere end std. Det betyder at de hedder M12x1.5x95

Uden at have en skid forstand på det vil jeg da lige sige at jeg jo har temmelig meget "rake" på min boble. Jeg oplever ingen af de nævnte problemer, men til gengæld "hopper" forenden. Særligt under acceleration og opbremsning.

Ok.

Alt det klassiske med at den vil skifte retning når den møder en ujævnhed på vejen.
Endvidere skal man konstant side og kompensere i styringen for at holde den lige.
Så forhjulene kæmper om retten til at styre med andre ord.

Nu er jeg bare lidt nysgerrig.... Men hvad gør den, eller rettere hvordan opfører den sig når du kommer over de 60?

Tak skal du have Brian.
Lagde du 2 på ? Og hvor skal de sidde ?
Og tak for ordene, men begejstringen for køretøjet daler når den køre som en prærievogn på en pløjemark. Max. 60 km i timen lige pt.
Som en venlig politi mand sagde til mig igår ;
Din hastighed matcher ikke bilens udseende.
Man kan jo kun give manden ret :-)