ja det er jo bare fedt når det virker :-)

Bare lige for at følge op på tråden.
Jeg tog mig alligevel sammen til at skifte pakdåsen bag svinghjulet. Og jeg har ikke fortrudt det. Det var ikke så kompliceret, og den drypper ikke olie længere, så det lykkedes i første hug.

Hey
Koblingen virker fint. Der var også lidt olie i koblingshuset da jeg skilte den ad for 3 år siden. Jeg kan ikke se at der løber olie nogen steder fra, men det er jo også meget lidt olie der løber, når der kun er 10ml efter 3 år...... eller kan det godt slippe ud af koblingshuset?
Hvis der er så stor sandsynlighed for at det går galt når jeg skifter pakdåser, må jeg indrømme at jeg hælder til at lade dét være som det er. Jeg gider ikke bruge hele sommeren på at tage motor ud af bilen og skifte pakdåser... Jeg vil hellere ud og køre.

Nja det er da sket flere gange at jeg også har ramt rigtigt i første forsøg. Man skal bare ikke blive overrasket hvis det ikke lykkedes første gang :-)

....og det blev tæt første gang da jeg skiftede min på en AB-motor.sikkert begynderheld ;-)

Hej
Der skal ikke stå olie i koblingshuset, og er din kobling våd af olie er det ikke sikker den duer mere, den vil have tendens til at glide.

Gearolie lugter grimt/surt, det kan du måske bruge....
Kan du ikke se om olien løber ud bag svinghjulet?....eller kommer forfra?

Anyway skift begge pakninger, de er ikke dyre og lette at skifte, det eneste er at du skal bruge en 36mm (såvidt jeg husker) top til at tage svinghjulet af.

Gearolie lugter lidt af kattepis, så du kan altid lugte om det er gearolie. Men det er formentlig pakdåsen bag svinghjulet der er røget... Af med svinghjulet og på med en ny. Den koster en 70-80kr mener jeg. Køb ordentlig kvalitet, da den godt kan være lidt dum at skifte. Den er ret følsom når man monterer svinghjulet igen, og selvom du køber en i god kvalitet skal du ikke blive overrasket hvis det ikke virker. Min rekord på det nummer er 3 pakdåser inden det blev godt
God arbejdslyst

Hej
Jeg har taget motoren ud af min 1303'er, og kan se at der ligger lidt olie i rummet mellem motor og gearkasse. Det var ikke meget, nok ca 10ml.
Er det normalt eller skal jeg have en pakdåse skiftet?
Og hvordan finder jeg ud af om det er pakdåsen i gearkassen eller i motoren som skal skiftes?
Olien som lå der var klar. Motorolie er jo kulsort efter kort tid, men kan jeg deraf konkludere at det må være olie fra gearkassen som lå i mellemrummet?