ok tak for svar til jer alle
så holder jeg mig til mine 4mm toe in på for hjulene

Min nabo og jeg oplevede at vores speedstere kørte rigtigt dårligt. Men efter jeg har fået sporet og hævet min syntes jeg det hjælper. Undervognen skal kunne bevæge sig og bagendens sporing har stor indflydelse. Og de kører bedst med 3-5mm. toein foran.

hvad siger Frank A til det ??

vh caspar J

Jeg kan ikke rigtig finde ud af det, nogle siger at de 2-4mm er et levn fra diagonaldækkenes tid, og at man nu skal tilstræbe at ramme 0mm (eller meget lidt toe in) med de dæk vi kører på i dag.
Ved ikke hvad de andre siger til det?

nu har jeg justeret min to in til 4 mm er der nogen mening om hvad er bedst 2 - 3 - eller 4 mm ??

vh caspar j

Jeg takker for alle svarene så har jeg noget at hygge
Mig med her i ferien :-)
Vh Caspar j

du skal lave målingen kl 9 og kl 3 på fælgen hvis du skal måle toe inn/toe out

Det er egentlig for upræcist, men selvfølgelig kan det lade sig gøre at få et nogenlunde resultat. Du bør måle på fælgen hvis det skal være korrekt. Men princippet du beskriver er korrekt.

Det jeg mente var at når jeg på for dæk måler afstand på foreste del af hjulet og bagerste del der det ligemeget om det er center på dækket
Eller bund /top bare at målingen foretages ens på foreste del og bagerste del af hjulet
Vh Caspar j

Jeg fandt den her engang på nettet.
Man skal så nok lige være obs på at det gælder USA modeller, der er noget med at de ikke skifter over til IRS samtidig.
Og ved godt at den desværre ikke gælder præcis for din årgang, men det kan være andre kan ha glæde af den.